Предно окачване
1. Кормилен механизъм; 2. Корици; 3. Кормилни щанги; 4. Стабилизатор; 5. Долна сферична става; 6. Кормилни накрайници; 7. Долни ръце; 8. Амортисьор
Задно окачване
1. Заден мост; 2. Стабилизатор; 3. Скоби; 4. Долни щанги; 5. Амортисьори; 6. Пружини; 7. Напречна греда
Предно окачване
Предното окачване е независимо, тип лост. Лостовете са прикрепени към кормилния накрайник чрез сферични шарнири. За да се намали наклонът на тялото при завъртане, е предвидена стабилизираща щанга. Еластичните елементи на предното окачване са подпори с пружини и амортисьори, които са един комплект. Отгоре багажникът е фиксиран към рамката, а отдолу – към конзолата на долното рамо.
Задно окачване
Еластичните елементи на задното окачване са пружини и амортисьори. Окачването е закрепено с 4 надлъжни и една напречна щанга. За да се намали наклонът на тялото при завъртане, е предвидена стабилизираща щанга.
Кормилно управление
Автомобилите са оборудвани със серво управление. Кормилният механизъм е прикрепен към напречната греда на рамката и е свързан към кормилните накрайници чрез пръти.
Болтовете и гайките на кормилното управление и окачването обикновено се отстраняват много трудно. За тази цел е препоръчително корозиралите връзки да се почистят с четка и да се намокрят с проникваща течност. Понякога резбова връзка може да се разхлаби чрез резки удари на перфоратор върху гайката. Когато разхлабвате, не използвайте удължителни кабели; използването на пламък на горелка е силно обезкуражено поради повишения риск от пожар или деформация на частите на кормилното управление и окачването. Затегнете връзките с динамометричен ключ, за да улесните последващото разглобяване.