Predné odpruženie
1. Mechanizmus riadenia; 2. Prípady; 3. Spojovacie tyče; 4. Stabilizátor; 5. Dolný guľový kĺb; 6. Kĺby; 7. Spodné ramená; 8. Pružná vzpera
Zadné odpruženie
1. Zadná náprava; 2. stabilizátor; 3. Svorky; 4. Spodné tyče; 5. Tlmiče nárazov; 6. Pružiny; 7. Priečna tyč
Predné odpruženie
Predné zavesenie je nezávislé, pákové. Páky sú pripevnené k čapu riadenia cez guľové kĺby. Na zníženie náklonu karosérie pri otáčaní je k dispozícii tyč stabilizátora. Elastickými prvkami predného zavesenia sú vzpery s pružinami a tlmičmi, ktoré tvoria jednu zostavu. Zhora je stojan pripevnený k rámu, zospodu - k držiaku spodného ramena.
Zadné odpruženie
Elastickými prvkami zadného zavesenia sú pružiny a tlmiče. Záves je pripevnený 4 pozdĺžnymi a jednou priečnou tyčou. Na zníženie náklonu karosérie pri otáčaní je k dispozícii tyč stabilizátora.
Riadenie
Autá sú vybavené posilňovačom riadenia. Prevodka riadenia je pripevnená k priečnemu nosníku rámu a pomocou tyčí spojená s kĺbmi riadenia.
Skrutky a matice riadenia a zavesenia sa zvyčajne veľmi ťažko uvoľňujú. Na tento účel sa odporúča skorodované spoje vyčistiť kefou a navlhčiť penetračnou kvapalinou. Niekedy môže byť závitové spojenie odskrutkované ostrými údermi jadra na maticu. Pri odskrutkovaní nepoužívajte predlžovacie káble, použitie plameňa horáka sa dôrazne neodporúča z dôvodu zvýšeného rizika požiaru alebo deformácie častí riadenia a zavesenia. Spoje dotiahnite momentovým kľúčom, čo uľahčí následnú demontáž.