Предно окачване и кормилно управление
1. Кормилен механизъм; 2. Рамо за окачване; 3. Закрепване на сферичната става; 4. Рейка и пружина; 5. Стабилизираща щанга
Задно окачване
1. Стабилизираща щанга; 2. Рамо за окачване (N1); 3. Окачваща щанга; 4. Скоба за задно окачване; 5. Амортисьор; 6. Скоба на втулката на стабилизатора; 7. Рамо за окачване (N₂)
Предното окачване е тип Макферсон. Горната част на багажника е прикрепена към тялото чрез специални чаши ("капачки"). Долната част на подпората е прикрепена към горната част на кормилния накрайник. Шарнирът е прикрепен към сферичен шарнир, монтиран на рамото на окачването.
Задното окачване също е оборудвано с носачи. Горната част на багажника е прикрепена към тялото чрез капачки. Долната част на подпората е прикрепена към конзолата на задния мост. Окачващата скоба е шарнирно свързана с чифт лостове от всяка страна и с надлъжен прът.
Кормилното управление е зъбна рейка и зъбно колело, състоящо се от зъбна рейка и сектор. Кормилният механизъм е монтиран зад силовия агрегат. Силата върху кормилния накрайник се предава през кормилните щанги, свързани към кормилното устройство.
При ремонт на окачването е необходимо първо да се намокрят всички крепежни елементи, изложени на мръсотия и вода, с проникваща течност. Използването на топлина при разхлабване на резбови връзки е силно обезкуражено от съображения за пожарна безопасност.
Сменете болтовете и гайките, които изискват значително усилие за разхлабване.
Внимание! Частите на окачването не трябва да се изправят с помощта на топлина. Когато сменяте, монтирайте само части на окачването, които отговарят на каталога за този модел превозно средство.