Забележка: След изваждане на батерията всички записи в паметта на компютъра се изтриват.
За извършване на диагностика трябва да бъдат изпълнени следните условия:
- Напрежението на батерията трябва да бъде поне 11 V.
- Всички външни електрически консуматори трябва да бъдат изключени.
- Дроселната клапа трябва да е напълно затворена (лостът на газта трябва да е в контакт със стопорния винт).
- Скоростната кутия трябва да е в неутрално положение.
- Двигателят трябва да е с нормална работна температура. Стрелката на температурния индикатор трябва да е в средно положение.
Грешки при четене
Поставете ключа за запалване в положение "ON". Не стартирайте двигателя.
Късо съединение на контактите E1 и T или T1 в диагностичния конектор. Диагностичният конектор се намира близо до лявата стойка на амортисьора.
Прочетете кода за грешка чрез мигащата диагностична индикаторна лампа на предния панел.
При индикация за повреда, индикаторната лампа мига на всеки 0,5 сек. Броят на миганията съответства на цифрата на кода на грешката. След почивка от 1,5 сек. Втората част на кода се издава по подобен начин.
Забележка: Ако има няколко неизправности, техните кодове се издават по ред, като се започне от най-малката.
След издаване на всички кодове на регистрираните повреди, те се повтарят на интервали от 4,5 секунди. докато джъмперът бъде отстранен от конектора между контактите E1 и T.
Изтриване на запис
След отстраняване на повредата, кодът й в паметта на компютъра трябва да бъде изтрит.
Свалете капака от кутията с предпазители, разположена под 6-точковата тапицерия от страната на водача.
Извадете на 15 секунди (не по-малко) предпазител на 15A, който има маркировка Stop и отново я поставете.
Забележка: Колкото по-висока е външната температура, толкова по-дълго предпазителят трябва да бъде изваден.
Направете пробно шофиране и проверете дали предупредителната лампа светва. В противен случай извикайте отново кода от паметта.
Преглед
Кодът за повреда показва частта от системата за запалване или впръскване, където трябва да се търси повредата. За точно определяне на повредата е необходим специален каталог. Освен това за проверките са необходими специални измервателни уреди, с които любителите на автомобили обикновено не разполагат. По-долу са някои от по-общите насоки за тестване. По-задълбочено изпитване трябва да се извърши в специализирани сервизи.
Забележка: Ако например кодът показва повреда в сензора за температура на охлаждащата течност, повредата може да не е в самия контролен блок. Неизправността може да се определи или чрез подмяна на сензора, или чрез използване на специални измервателни уреди.
Изключете кабела от предполагаемия дефектен компонент и проверете връзките за надежден контакт. Почистете контактите, ако е необходимо.
Проверете кабелната връзка към върха.
Проверете съпротивлението на дефектния елемент и го сравнете с посочената стойност.
Проверете електрическите проводници на контролния блок за счупване.