Предупреждение: не стартирайте двигателя.
2. Изводи за късо съединение "TE1" и "E1" на диагностичен контакт.
3. Прочетете и определете кода за грешка по броя на миганията на индикатора.
- a) Ако има 2 мигания в секунда, значи системата работи нормално.
#img1#
- b) Ако има 1 мигане в секунда, значи има неизправност в системата. Кодът се състои от две цифри, като първата цифра се определя от първоначалната серия от мигания, последвана от пауза от 1,5 секунди и втората серия от мигания, която съответства на втората цифра на кода. Ако има два или повече кода за неизправност, тогава между тях ще има пауза от 2,5 секунди.
Внимание: в случай на множество кодове за неизправност винаги първо се показва най-малкият код, а след това останалите кодове във възходящ ред.
#img2#
4. Изключете клемите "TE1" и "E1".
Таблица 1. Кодове за грешки
A245E
Код | Повреда |
37 | Сензор за скорост #2 (скоростна кутия) - прекъсване на проводника или късо съединение |
38 | Сензор за температура на течността за автоматична трансмисия - отворена верига или късо съединение |
42 | Сензор за скорост (инструментален клъстер) - прекъсване на проводника или късо съединение |
62 | Соленоиден клапан №1 - прекъсване на проводника или късо съединение |
63 | Соленоиден клапан #2 - прекъсване на проводника или късо съединение |
64 | Соленоид за управление на съединителя за блокиране на преобразувателя на въртящия момент - отворено или късо съединение |
68 | Соленоиден клапан за контрол на качеството на блокиране на преобразувателя на въртящия момент - прекъсване на проводника или късо съединение |
Забележка: кодове 62, 63, 64, 68 показват неизправност в електрическата част на електромагнитните клапани. Неизправности в механичната част, например залепване на клапана, не се отстраняват от системата за самодиагностика.
А540Н
Код | Повреда |
42 | Сензор за скорост (инструментален клъстер) - прекъсване на проводника или късо съединение |
44 | Сензор за скорост на изходния вал на задния мост - отворено или късо съединение |
61 | Сензор за скорост на преден изходящ вал - отворено или късо съединение |
62 | Соленоиден клапан №1 - прекъсване на проводника или късо съединение |
63 | Соленоиден клапан #2 - прекъсване на проводника или късо съединение |
64 | Соленоид за управление на съединителя за блокиране на преобразувателя на въртящия момент - отворено или късо съединение |
73 | Електронен клапан за управление на диференциала - прекъсване на проводника или късо съединение |
77 | Соленоиден клапан за управление на налягането в главния тръбопровод - отворена верига или късо съединение |
*1: с изключение на модели от 1996 г.
A240E, A241E
Код | Повреда |
42 | Сензор за скорост (инструментален клъстер) - прекъсване на проводника или късо съединение |
61 | Сензор за скорост #2 (скоростна кутия) - прекъсване на проводника или късо съединение |
62 | Соленоиден клапан №1 - прекъсване на проводника или късо съединение |
63 | Соленоиден клапан #2 - прекъсване на проводника или късо съединение |
64 | Соленоид за управление на съединителя за блокиране на преобразувателя на въртящия момент - отворено или късо съединение |
Забележка: Код 61 е дефиниран само за модели отпреди 1996 г.
Нулиране на кодовете за грешки
1. След ремонта изчистете паметта на блока за управление на автоматичната скоростна кутия от кодовете за грешки, които се съхраняват там. За да направите това, извадете предпазителя "EFI" за 10 секунди или повече в зависимост от температурата на околната среда (колкото по-ниска е температурата, толкова по-дълго) при изключено запалване.
Предупреждение:
- За да изчистите кодовете за грешки, изключете отрицателния извод на батерията за известно време. В този случай съдържанието на паметта на контролните блокове на други системи ще бъде загубено.
- За да нулирате кодовете за грешки, изключете съединителя на автоматичната трансмисия и блока за управление на двигателя.
- ако кодът за грешка не е нулиран, той ще бъде съхранен в паметта на контролния блок и ще се появи при последваща диагностика.
2. След нулиране на кодовете, проверете дали мигането на индикатора за овърдрайв трябва да съответства на нормалното състояние на скоростната кутия.