Обща информация
1. Функцията за самодиагностика е вградена в електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия. Използвайки индикатора за изключване на ускоряването, системата може да предупреди водача за неизправност в автоматичната скоростна кутия. В допълнение, този индикатор може да се използва за определяне на кода на възникналата неизправност.
Внимание: Предупредителните сигнали и четенето на кодове за неизправности са възможни само когато превключвателят за ускоряване е в положение "ON". Ако превключвателят е в положение "ИЗКЛЮЧЕНО", индикаторната лампа свети без да мига.
- a) Ако възникне неизправност в сензора за скорост, сензора за положение на дросела или електромагнитните клапани, индикаторът ще мига, за да предупреди водача за неизправността. Въпреки това, ако възникне неизправност в електромагнитния клапан за управление на ключалката и електромагнитния клапан за контрол на качеството на ключалката, няма да има предупреждение за неизправност.
- b) Кодовете за грешки могат да бъдат прочетени по броя на миганията на индикатора за превключване на по-висока предавка; за да направите това, свържете накъсо клемите "TE₁ " и "E₁ " на диагностичния конектор.
- в) Система за диагностика не определя изхода от строя на сензора за положение на педала на газта и прекъсвач на стоп-сигнали, но им проверка може да се извърши, чрез проверка на напрежението на контакт "Тт" диагностичен конектор.
Модели преди 1996г. | 
Модели от 1996г. |
- г) Сигнали за всяко прехвърляне, може да провери чрез измерване на напрежението на изхода на "Тт" в процеса на движение.
2. Кодът за грешка се съхранява в паметта на контролния блок дори след изключване на двигателя. Изчистване на блокова памет (нулиране на кодове след ремонт) се извършва или чрез изключване на запалването и откачане на предпазителя "EFI", или чрез откачане на съединителя на автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя.
A240E, A241E, A241L | 
Модели от 1996г. |
Внимание:
- Ниското напрежение на батерията може да причини неуспешна диагностика. Ето защо, преди да започнете диагностика, проверете батерията.
- Използвайте волтметър или омметър, чиято граница на скалата е най-малко 10 kOhm/V.
(Оригиналът е този уебсайт ToyotaMan)