Všeobecné informácie
1. Samodiagnostická funkcia je zabudovaná do elektronickej riadiacej jednotky automatickej prevodovky. Pomocou indikátora vypnutia rýchlobehu môže systém upozorniť vodiča na poruchu automatickej prevodovky. Okrem toho sa tento indikátor môže použiť na určenie kódu poruchy, ktorá sa vyskytla.
Pozor: Výstražné signály a čítanie chybových kódov je možné len vtedy, keď je prepínač rýchlej prevádzky v polohe "ON". Ak je prepínač v polohe "OFF", kontrolka svieti bez blikania.
- a) Ak dôjde k poruche snímača rýchlosti, snímača polohy škrtiacej klapky alebo elektromagnetických ventilov, indikátor bude blikať, aby upozornil vodiča na poruchu. Ak sa však vyskytne porucha v elektromagnetickom ventile ovládania zámku a elektromagnetickom ventile kontroly kvality zámku, nedôjde k žiadnemu varovaniu o poruche.
- b) Chybové kódy je možné prečítať podľa počtu bliknutí indikátora radenia nahor, skratujte svorky "TE₁" a "E₁" diagnostického konektora.
- c) diagnostický systém nezistí zlyhanie akcelerátor senzor polohy a spínač brzdového svetla, ale môžu byť kontrolované kontrola napätia na kontakte "Tt" diagnostický konektor.
Modely pred rokom 1996. | 
Modely od roku 1996. |
- d) Signály v každom prevodovom stupni možno skontrolovať meraním napätia na vývode "Tt" v procese pohybu.
2. Kód poruchy je uložený v pamäti riadiacej jednotky aj po vypnutí motora. Vymazanie pamäte bloku (resetovať kódy po opravách) sa vykonáva buď vypnutím zapaľovania a odpojením poistky "EFI", alebo odpojením konektora automatickej prevodovky a riadiacej jednotky motora.
A240E, A241E, A241L | 
Modely od roku 1996. |
Pozor:
- Nízke napätie batérie môže spôsobiť zlyhanie diagnostiky. Preto pred spustením diagnostiky skontrolujte batériu.
- Použite voltmeter alebo ohmmeter, ktorý má limit stupnice aspoň 10 kOhm/V.