Všeobecné informácie
1. Funkcia vlastnej diagnostiky je zabudovaná do elektronickej riadiacej jednotky automatickej prevodovky. Pomocou indikátora vypnutia prebehnutia dokáže systém upozorniť vodiča na poruchu automatickej prevodovky. Okrem toho pomocou tohto indikátora môžete určiť kód poruchy, ktorá sa vyskytla.
Varovanie: Výstražné signály a chybové kódy je možné čítať len vtedy, keď je prepínač rýchlej prevádzky v polohe "ON". Ak je prepínač v polohe "OFF", kontrolka sa rozsvieti bez blikania.
- A) Ak dôjde k poruche v snímači rýchlosti, snímači polohy škrtiacej klapky alebo solenoidových ventiloch, indikátor bliká, čím varuje vodiča o poruche. Ak však dôjde k poruche v elektromagnetickom ventile riadenia zámku a elektromagnetickom ventile riadenia kvality zámku, nebude žiadne upozornenie na poruchu.
- b) Chybové kódy je možné prečítať podľa počtu bliknutí indikátora overdrive, preto je potrebné skrátiť závery "TE 1 " A "E 1 " diagnostická zásuvka.
- V) Diagnostický systém neurčuje poruchu snímača polohy škrtiacej klapky a spínača brzdových svetiel, ale je možné ich skontrolovať kontrolou napätia na kontakte "Tt " diagnostická zásuvka.
Modely do roku 1996 | Modely od roku 1996 |
- G) Signály v každom prevodovom stupni je možné skontrolovať meraním napätia na kolíku "Tt " v procese pohybu.
2. Kód poruchy je uložený v pamäti riadiacej jednotky aj po vypnutí motora. Blokovať vymazanie pamäte (resetovať kódy po oprave) vykonať buď vypnutím zapaľovania a odpojením poistky "EFI", alebo odpojením konektora automatickej prevodovky a riadiacej jednotky motora.
A240E, A241E, A241L | Modely od roku 1996 |
Pozor:
- Nízke napätie batérie môže spôsobiť zlyhanie diagnostiky. Preto pred začatím diagnostiky skontrolujte batériu.
- Použite voltmeter alebo ohmmeter s limitom stupnice aspoň 10 kΩ/V.