Opće informacije
1. Funkcija samodijagnostike ugrađena je u elektroničku upravljačku jedinicu automatskog mjenjača. Pomoću indikatora isključenja prekoračenja, sustav može upozoriti vozača na kvar u automatskom mjenjaču. Osim toga, ovaj se indikator može koristiti za određivanje koda kvara koji se dogodio.
Oprez: Signali upozorenja i očitavanje kodova grešaka mogući su samo kada je prekidač za ubrzavanje u položaju "ON". Ako je prekidač u položaju "OFF", indikatorska lampica svijetli bez treptanja.
- a) Ako dođe do kvara na senzoru brzine, senzoru položaja leptira za gas ili elektromagnetskim ventilima, indikator će treperiti kako bi upozorio vozača na kvar. Međutim, ako dođe do kvara na elektromagnetskom ventilu za kontrolu brave i elektromagnetskom ventilu za kontrolu kvalitete brave, neće biti upozorenja o kvaru.
- b) Kodovi grešaka mogu se očitati brojem bljeskova indikatora stupnja prijenosa; da biste to učinili, kratko spojite priključke "TE₁" i "E₁" na dijagnostičkom konektoru.
- u) dijagnostika ne određuje neuspjeh senzor pozicije leptira i prekidača stop signala, ali ih test se može provesti provjerom napon na kontaktu "Tt" dijagnostički konektor.
Modeli prije 1996. | 
Modeli od 1996. |
- g) Signale na svakom stupnju prijenosa se može provjeriti mjerenjem napona na izlazu "Tt" u procesu kretanja.
2. Šifra greške pohranjuje se u memoriju upravljačke jedinice čak i nakon što se motor isključi. Brisanje blok memorije (resetirati kodove nakon popravka) vrši se isključivanjem paljenja i odvajanjem "EFI" osigurača ili odvajanjem konektora automatskog mjenjača i upravljačke jedinice motora.
A240E, A241E, A241L | 
Modeli od 1996. |
Pažnja:
- Nizak napon baterije može uzrokovati dijagnostički kvar. Stoga prije početka dijagnostike provjerite bateriju.
- Upotrijebite voltmetar ili ohmmetar koji ima ograničenje ljestvice od najmanje 10 kOhm/V.