Ето защо, всеки път, когато изключвате клемите от акумулатора, за да избегнете непредвидени последици, трябва да запомните следното:
- Управлението на двигателя ще загуби съхранена информация като празен ход на двигателя и различни работни условия, както и всички открити кодове за неизправности. След изключване и свързване на клемите на акумулатора, контролният блок ще отнеме известно време, за да възстанови всички загубени параметри;
- При модели с електрически ключалки не забравяйте да извадите ключа от контакта и да го дръжте при себе си, за да можете да отворите колата, след като свържете акумулатора и случайно задействате ключалките.
- използвайте устройства, известни като "спестители на памет". Те ще помогнат да се избегнат някои от горните проблеми. По правило това устройство, което е батерия с малък капацитет, се включва в контакт вместо запалка, докато е изключено от батерията. "Памети на паметта" осигуряват захранване на блока за управление на двигателя за съхраняване на информация и кодове за грешки, съхранени в паметта на модула, както и осигуряват работата на часовника и съхраняват честотите на радиостанциите, въведени в паметта на радиоприемника. Когато използвате "паметника", имайте предвид, че към електрическото оборудване на автомобила се подава напрежение, така че преди да започнете работа, изключете съответната електрическа верига или компонент.
- Превозните средства са оборудвани със системи за безопасност (SRS), включително въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани. Преди да извършите работа в близост до сензорите за удар, арматурното табло и кормилната колона, първо изключете отрицателните и след това положителните клеми от акумулатора и изчакайте 2 минути. Това ще предотврати неоторизирано разгръщане на въздушните възглавници и разгръщане на обтегачите на предпазните колани, което може да причини нараняване.