Двигателят може да бъде повреден от детонация, причинена от изгарянето на горивната смес. Високите степени на компресия, които подобряват горивната ефективност на двигателя и променят качеството на използваното гориво, увеличават склонността на двигателя към детонация, т.е. експлозивно изгаряне на горивната смес в цилиндрите на двигателя. Сензорът за детонация реагира на високочестотни вибрации на цилиндровия блок и ги трансформира в електрически сигнали, чиято величина се увеличава с увеличаване на детонацията. Въз основа на тези сигнали, блокът за управление на двигателя забавя времето за запалване за определен брой цикли, след което постепенно го връща в първоначалното му положение. Сензорът за детонация се намира отзад на блока на цилиндъра, точно под главата на цилиндъра.
Сменете сензорите за детонация, както следва:
- изключете запалването и откачете заземяващия проводник от акумулатора;
- източете охлаждащата течност от охладителната система;
- при моделите преди 2001 г. и моделите със задвижване на всички колела, свалете всмукателния колектор;
- при модели с предно задвижване преди 2001 г., повдигнете предната част на автомобила и го подпрете с крикове;
Фигура 7.19. Сензор за детонация на модели преди 2001 г.: 1 – електрически конектор; 2 – сензор за детонация
Фигура 7.20. Сензор за детонация на модели след 2001 г.: 1 – електрически конектор; 2 – сензор за детонация
- изключете електрическия конектор, развийте и извадете сензора за детонация (фигура 7.19, 7.20).
Когато монтирате сензора за детонация, нанесете слой уплътнител върху резбите му.
Завийте сензора и го затегнете до 44 Nm.
Забележка: Резбите на новия сензор вече са покрити с уплътнител.
По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване. След като инсталирате сензора, напълнете охладителната система с охлаждаща течност.