Figura 7.28. Locul de amplasare a elementelor sistemului evap (EVAP) la modelele de până în anul 2001: 1 – supapă de ventilație a carterului; 2 – modulator de vid al sistemului de recombustibilitate a gazelor de eșapament; 3 – supapă a sistemului de recombustire a gazelor de eșapament; 4 – senzor de presiune a vaporilor de combustibil; 5 – supapă de vid a senzorului de presiune a vaporilor de combustibil; 6 – recipient cu cărbune activ; 7 – supapă de vid a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil; 8 – senzor de oxigen (bloc 1 senzor 2); 9 – supapă de vid a sistemului de recombustibilitate a gazelor de eșapament; 10 – senzor de oxigen (bloc 1 senzor 1)
Figura 7.29. Locul de amplasare a elementelor sistemului evap (EVAP) pentru modelele cu 2001: 1 – supapă de ventilație a carterului; 2 – supapă de vid a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil; 3 – rezervor de egalizare; 4 – Conector de service pentru sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil; 5 – supapa de vid a supapei de închidere a canistrei cu cărbune activ (CCV); 6 – supapă de combustibil; 7 – tub de control al presiunii; 8 – tub de ventilație; 9 – capac rezervor combustibil; 10 – furtun de retur; 11 – senzor de presiune a vaporilor de combustibil; 12 – supapă de vid care controlează supapa de presiune; 13 – orificiu de alimentare cu aer; 14 – furtun de curățare; 15 – recipient cu cărbune activ; 16 – furtunul sistemului de control al emisiilor de vapori de combustibil; 17 – rezervor de combustibil
La modelele produse începând cu anul 2001, recipientul de cărbune activ este instalat în compartimentul motorului, iar la modelele produse înainte de 2001, acesta este amplasat sub mașină, în spatele rezervorului de combustibil (figura 7.28, 7.29).
Când motorul nu funcționează, vaporii de combustibil sunt transferați din rezervorul de combustibil, corpul clapetei de accelerație și galeria de admisie în recipientul de cărbune activ, unde sunt colectați. După pornirea motorului, vaporii de combustibil sunt eliminați din rezervor prin supapa de control al purjării și introduși în cilindrii motorului pentru ardere. Supapa de control al curățării este controlată de unitatea de control a motorului.
Bușonul rezervorului de combustibil are o supapă de sens unidirecțional cu dublă acțiune. Dacă sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil funcționează defectuos și presiunea din rezervorul de combustibil crește, supapa eliberează vapori de combustibil în atmosferă.
Figura 7.30. Amplasarea senzorului de presiune a vaporilor de combustibil la modelele produse înainte de 2001
Sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil include un senzor de presiune (figura 7.30), care reacționează la modificările presiunii vaporilor de combustibil. La modelele anterioare anului 2001, senzorul este montat pe peretele etanș al compartimentului motor, iar la modelele începând cu 2001, este situat în partea superioară a rezervorului de combustibil, pe ansamblul pompă de combustibil/senzor.
După ce motorul este pornit și încălzit la o temperatură presetată, supapa de vid (VSV) se deschide, deschizând supapa de purjare, determinând crearea unui vid în galeria de admisie, aspirând vaporii de combustibil din canistra de cărbune activ. Vaporii de combustibil sunt apoi amestecați cu aerul care intră în motor și arse împreună cu amestecul de combustibil în cilindrii motorului.
Senzorul de presiune a vaporilor de combustibil, situat în rezervorul de combustibil, monitorizează presiunea vaporilor din rezervorul de combustibil și, atunci când presiunea depășește un prag prestabilit, se deschide o supapă de vacuum, iar vaporii de combustibil sunt eliberați din rezervor și colectați într-un recipient care conține cărbune activ.
Înlocuiți recipientul de cărbune activ după cum urmează:
- opriți contactul și deconectați firul de masă de la baterie;
- la modelele din 2001 și ulterioare, ridicați partea din spate a vehiculului și susțineți-o cu suporturi;
- etichetați și deconectați toți conectorii electrici și furtunurile de la recipientul de cărbune activ;
- deșurubați șuruburile și scoateți recipientul din compartimentul motorului sau de sub mașină.
Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.