Сл. 7.28. Распоред елемената система хватања пара горива (EVAP) на моделима до 2001: 1 – вентил за принудну вентилацију картера; 2 - вакуумски модулатор система за поновно сагоревање издувних гасова; 3 - вентил система за поновно сагоревање издувних гасова; 4 - сензор притиска паре горива; 5 - вакуумски вентил сензора притиска паре горива; 6 - контејнер са активним угљем; 7 - вакуумски вентил система за рекуперацију паре горива; 8 - сензор кисеоника (блок 1 сензор 2); 9 - вакуумски вентил система за поновно сагоревање издувних гасова; 10 - сензор кисеоника (блок 1 сензор 1)
Сл. 7.29. Распоред елемената система хватања пара горива (EVAP) на моделима од 2001: 1 – вентил за принудну вентилацију картера; 2 - вакуумски вентил система за рекуперацију паре горива; 3 - резервоар за нивелисање; 4 - сервисни конектор система за рекуперацију паре горива; 5 - вакуум вентил вентила за затварање канистера са активним угљем (CCV); 6 - вентил за гориво; 7 - цев за контролу притиска; 8 - вентилациона цев; 9 – поклопац железног отвора резервоара за гориво; 10 - повратно црево; 11 - сензор притиска паре горива; 12 - вакуумски вентил који контролише вентил притиска; 13 - рупа за довод ваздуха; 14 – црево за чишћење; 15 - канистер са активним угљем; 16 - црево система за контролу паре горива; 17 - резервоар за гориво
На моделима од 2001. контејнер са активним угљем се поставља у моторном простору, а на моделима до 2001. испод аутомобила, иза резервоара за гориво (пиринач. 7.28, 7.29).
Када мотор не ради, паре горива се преносе из резервоара за гориво, склопа лептира за гас и усисне гране у резервоар за активни угаљ, где се сакупљају. Након покретања мотора, паре горива се уклањају из резервоара кроз контролни вентил за чишћење и доводе се у цилиндре мотора ради сагоревања. Контролни вентил за прочишћавање контролише контролна јединица мотора.
Поклопац резервоара за гориво има неповратни вентил двоструког дејства. У случају квара у систему за рекуперацију паре горива и повећања притиска у резервоару за гориво, вентил испушта паре горива у атмосферу.
Сл. 7.30. Локација сензора притиска паре горива на моделима до 2001. издања
Систем емисије испаравања укључује сензор притиска (пиринач. 7.30), који реагује на промене притиска паре горива. На моделима пре 2001, сензор је монтиран на преграду моторног простора, а на моделима од 2001, на врху резервоара за гориво на склопу пумпе за гориво/сензора.
Након покретања мотора и загревања на унапред подешену температуру, вакуум вентил (VSV) отвара, отварајући вентил за прочишћавање, узрокујући да вакуум створен у усисној грани извлачи паре горива из канистера са активним угљем. Затим се испарења горива мешају са ваздухом који улази у мотор и сагоревају заједно са мешавином горива у цилиндрима мотора.
Сензор притиска паре горива који се налази у резервоару за гориво надгледа притисак паре у резервоару за гориво и, када притисак пређе унапред постављени праг, вакуумски вентил се отвара и пара горива излази из резервоара и скупља се у канистеру са активним угљем.
Да бисте заменили посуду са активним угљем, поступите на следећи начин:
- искључите паљење и одвојите жицу «масе» из акумулаторске батерије;
- на моделима из 2001. подигните задњи део возила и причврстите га за носаче;
- означите и одвојите све електричне конекторе и црева из контејнера са активним угљем;
- одврните завртње и извадите контејнер из моторног простора или испод аутомобила.
Инсталирајте обрнутим редоследом од уклањања.