Кормилна предавка
Внимание! Преди да работите в близост до сензори за удар, кормилната колона или арматурното табло, за да избегнете неоторизирано задействане на въздушната възглавница, което може да доведе до нараняване, разкачете отрицателния кабел на акумулатора (вижте глава 12).
Премахване
1. Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.
2. Свалете волана (вижте параграф 14).
Забележка: Това ще предотврати повреда на контакта на бобината на въздушната възглавница, ако центровката на кормилния механизъм се загуби по време на монтажа.
3. Разхлабете гайките на предното колело. Включете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и поставете предпазни стойки. Поставете клинове под задните колела. Свалете предните колела. Свалете долните капаци на двигателя.
4. Поставете съд под кормилната уредба, за да съберете хидравличната течност. Разкачете захранващите и връщащите тръбопроводи на сервоусилвателя на волана от кормилната уредба (вижте Фигура 18.4).
Фигура 10.4. Разкачете фитингите на захранващата и връщащата тръба на сервоусилвателя на волана (показано със стрелки).
[Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс ToyotaMAN]
Покрийте отворите, за да предотвратите навлизането на мръсотия и изтичането на течност.
5. Отстранете защитния капак на свързващото съединение. Маркирайте относителните позиции на долната част на шарнира и входящия вал и развийте долния притискащ болт на междинния вал (вижте фигура 18.5, а, б).
Фигура 18.5,а. Отстранете защитния капак на свързващото съединение.
Фигура 18.5, b. Маркирайте относителните позиции на долната част на шарнира и входния вал на кормилната предавка и развийте долния затягащ болт на свързващия шарнир (B).
6. Разкачете двата накрайника на кормилната щанга от кормилните шенкели (вижте параграф 16).
Модели, произведени преди 2000 г
7. Разкачете сферичните шарнири от лостовете на окачването (вижте Фигура 5.1, а, б).
8. Свалете предната част на изпускателната система (вижте глава 4А или 4Б).
9. Подпрете напречната греда на предното окачване с хидравличен крик. Разхлабете монтажните болтове на напречната греда на предното окачване (вижте Фигура 18.9) и го спуснете заедно с лостовете на окачването (докато спускате крика, отделете междинния вал от входния вал на кормилното управление), кормилен механизъм и стабилизираща щанга.
Фигура 18.9. Монтажни болтове на напречната греда на предното окачване - модели преди 2000 г (показана е лявата страна).
Сега можете да развиете монтажните болтове и да свалите кормилната уредба от напречната греда.
Модели, произвеждани от 2001 г
10. Разхлабете монтажните болтове на кормилната предавка (вижте Фигура 18.10).
Фигура 18.10. Болт за монтаж на кормилната кутия - модел с ляв волан, произвеждан от 2001 г. насам (показана е лявата страна, дясната е подобна).
Отделете междинния вал от входния вал на кормилната предавка и свалете кормилната предавка.
Инсталация
11. Кормилната предавка се монтира в обратен ред на демонтирането ѝ, но трябва да се вземат предвид следните точки:
- Когато свързвате входящия вал на кормилното управление към междинния вал, подравнете маркировките за относително положение, направени при демонтирането на кормилната предавка.
- Затегнете всички монтажни болтове/гайки до посочения въртящ момент.
- Поставете предните колела в положение за движение право напред и центрирайте контакта на бобината на въздушната възглавница, след което монтирайте волана и модула на въздушната възглавница (вижте параграф 14).
- Напълнете резервоара на хидравличната система с препоръчителния вид течност (вижте "Седмични проверки"). Обезвъздушете хидравличната система (вижте параграф 20).