Układ kierowniczy
Uwaga! Przed pracami w pobliżu czujników zderzeniowych, kolumny kierowniczej lub deski rozdzielczej, aby uniknąć nieautoryzowanego uruchomienia poduszki powietrznej, co może spowodować obrażenia, odłącz ujemny przewód akumulatora (zobacz rozdział 12).
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Zdejmij kierownicę (zobacz paragraf 14).
Uwaga: Zapobiegnie to uszkodzeniu styku cewki poduszki powietrznej w przypadku utraty ustawienia przekładni kierowniczej w trakcie montażu.
3. Odkręć nakrętki przedniego koła. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu za pomocą podnośnika i ustaw podpórki zabezpieczające. Podłóż kliny pod tylne koła. Zdejmij przednie koła. Zdejmij dolne osłony silnika.
4. Umieść pojemnik pod przekładnią kierowniczą, aby zebrać płyn hydrauliczny. Odłączyć przewody zasilające i powrotne układu wspomagania kierownicy od przekładni kierowniczej (zobacz rysunek 18.4).
Rysunek 10.4. Odłączyć przyłącza przewodu zasilającego i powrotnego układu wspomagania kierownicy (pokazane strzałkami).
Zakryj otwory, aby zapobiec dostawaniu się brudu do środka i wyciekaniu cieczy.
5. Zdjąć osłonę ochronną złącza przyłączeniowego. Zaznacz względne pozycje na dolnej części przegubu i wału wejściowego, a następnie odkręć dolną śrubę zaciskową wału pośredniego (zobacz rysunek 18.5, a, b).
Rysunek 18.5,a. Zdjąć osłonę ochronną złącza łączącego.
Rysunek 18.5, b. Zaznacz względne położenia na dolnej części przegubu i wału wejściowego przekładni kierowniczej i odkręć dolną śrubę zaciskową przegubu łączącego (B).
6. Odłącz obie końcówki kierownicy od zwrotnic (zobacz paragraf 16).
Modele wyprodukowane przed rokiem 2000
7. Odłączyć sworznie kulowe od wahaczy zawieszenia (zobacz rysunek 5.1, a, b).
8. Zdejmij przednią część układu wydechowego (patrz rozdział 4A lub 4B).
9. Podeprzyj poprzeczkę przedniego zawieszenia za pomocą podnośnika hydraulicznego. Odkręć śruby mocujące poprzeczkę przedniego zawieszenia (zobacz rysunek 18.9) i opuść go razem z ramionami zawieszenia (podczas opuszczania podnośnika oddziel wał pośredni od wału wejściowego układu kierowniczego), mechanizm kierowniczy i stabilizator.
Materiał został przedrukowany ze strony internetowej: Toyotaman.ru
Rysunek 18.9. Śruby mocujące poprzeczkę przedniego zawieszenia – modele sprzed 2000 r (pokazana lewa strona).
Teraz możesz odkręcić śruby mocujące i zdjąć przekładnię kierowniczą z poprzeczki.
Modele produkowane od 2001 roku
10. Odkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą (zobacz rysunek 18.10).
Rysunek 18.10. Śruba mocująca przekładnię kierowniczą - model z kierownicą po lewej stronie produkowany od 2001 r. (pokazano stronę lewą, stronę prawą podobną).
Oddzielić wał pośredni od wału wejściowego przekładni kierowniczej i zdemontować przekładnię kierowniczą.
Instalacja
11. Montaż przekładni kierowniczej odbywa się w odwrotnej kolejności do jej demontażu, należy jednak zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- Podczas podłączania wału wejściowego układu kierowniczego do przegubu wału pośredniego należy wyrównać względne znaki położenia wykonane podczas demontażu przekładni kierowniczej.
- Dokręć wszystkie śruby/nakrętki mocujące do określonego momentu obrotowego.
- Ustaw przednie koła w pozycji do jazdy na wprost i wyśrodkuj styk cewki poduszki powietrznej, następnie zamontuj kierownicę i moduł poduszki powietrznej (zobacz paragraf 14).
- Napełnij zbiornik rezerwowy układu wspomagania kierownicy zalecanym rodzajem płynu (patrz "Cotygodniowe kontrole"). Odpowietrz układ hydrauliczny (zobacz paragraf 20).