Проверка на охладителната система
1. Много сериозни неизправности на двигателя могат да бъдат причинени от неефективна работа на охладителната система. В превозни средства, оборудвани с автоматична скоростна кутия, охладителната система охлажда и трансмисионната течност, като по този начин играе важна роля за удължаване на живота на автоматичната скоростна кутия.
2. Охлаждащата система трябва да се провери при студен двигател. Това може да се направи преди тръгване или след като са изминали поне три часа от изключването на двигателя.
3. Свалете капачката на радиатора, като я завъртите наляво, докато спре. Ако чуете съскащ звук, (което показва, че системата все още е под напрежение), изчакайте, докато спре. Сега натиснете капака с длан и продължете да го завъртате наляво, докато можете да го свалите. Изплакнете капачката обилно отвътре и отвън с чиста вода, а също така избършете гърловината на радиатора. Всички следи от корозия трябва да бъдат отстранени. Охлаждащата течност вътре в радиатора трябва да е сравнително бистра. Ако е с ръждив цвят, трябва да се източи от системата и да се смени (вижте параграф 25). Ако нивото на течността не достигне горната маркировка, добавете смес от антифриз и вода (вижте "Седмични проверки").
4. Внимателно проверете горните и долните маркучи на радиатора и заедно с тях маркучите на вътрешното отопление с по-малък диаметър, които минават от двигателя към защитната преграда. Проверете всеки маркуч по цялата му дължина и сменете всички, които са напукани, издути или меки на допир. Пукнатините стават по-видими, ако маркучът е компресиран (вижте Фигура 11.4).
Фигура 11.4. Маркучите, подобно на задвижващите ремъци, имат склонност да се повреждат в най-неподходящите моменти - за да намалите вероятността от неудобства, свързани със спукан маркуч на радиатора или отоплението, проверявайте редовно състоянието на маркучите.
Независимо от състоянието на маркучите, препоръчително е да се сменят на всеки две години.
5. Проверете стегнатостта на скобите на всички маркучи. Течовете от охладителната система обикновено се появяват като бели или ръждясали отлагания по повърхностите, съседни на теча. Ако за закрепване на маркучите се използват телени скоби, препоръчително е да се заменят с по-надеждни червячни скоби.
6. Отстранете листа, малки насекоми и др. от предния панел на радиатора и кондензатора на климатика, като използвате сгъстен въздух или мека четка, като внимавате да не повредите крехката пчелна пита или да се порежете в нея.
7. При първото съмнение за теч в охладителната система, проверете изправността на клапаните в разширителния резервоар/капачката на радиатора, като извършите тест за налягане на системата. Ако нямате въздушен компресор с манометър, това може да се направи в повечето автосервизи.
[Вижте пълния текст на портала: ToyotaMan]