Предупреждение. Във вторичната верига на запалителната система се генерира много високо напрежение (до 40 000 волта) напрежение - трябва да се внимава особено при работа със системата. Системните компоненти включват не само бобината, модула за запалване и кабелите на свещта, но и конекторите на модула бобина/свещ, тахометъра и всяко измервателно и тестово оборудване.
1. Ако двигателят се завърти със стартера, но не стартира, разкачете (един по един) високоволтовите проводници и ги свържете към обикновен калибриран тестер за запалване (може да се закупи от магазин за автомобилни инструменти - попитайте за тестер за електронна система за запалване) (вижте фигура 6.1, а, б).
Фигура 6.1,a. При модели, произведени след 2001 г., за да получите достъп до модулите на запалителната бобина/модул, първо свалете предната половина на корпуса на въздушния филтър, след това развийте монтажния болт и издърпайте един от модулите нагоре от главата на цилиндъра...
Фигура 6.1, б....свържете калибриран тестер за запалване към модула на запалителната бобина/модул, закрепете скобата му към подходящо заземяване и, при включено запалване, завъртете коляновия вал на двигателя със стартера - ако има достатъчно мощност за генериране на искра, искра може да се види в тестера.
2. Свържете скобата на тестера към произволен болт или скоба на двигателя.
3. Освободете налягането на горивото (вижте глава 4А) за целия период на тестване на запалителната система.
4. Завъртете двигателя със стартера и наблюдавайте искрата в края на тестера. Искрата трябва да е ярка, синя и без прекъсвания.
5. Ако има искра, това означава, че към свещта се подава достатъчно напрежение, за да я образува (повторете проверката с останалите кабели на свещите). Въпреки това, самите свещи може да са дефектни, така че те трябва да бъдат свалени и проверени (вижте Глава 1А), заменете неизползваемите.
6. Ако няма искра или искрата е нестабилна, проверете захранването на бобината (вижте електрическите схеми в края на Глава 12). Ако към бобините се подава захранване, проверете съпротивлението им (вижте параграф 7).
7. Ако захранването се подава към бобините, но няма искра или искрата е нестабилна, проверете и високоволтовите проводници (вижте Глава 1А).
8. Ако всички тестове са положителни, причината за отсъствието или нестабилното образуване на искра може да е дефектен сензор в разпределителя (модели от 1996 и 1997 г), сензор за положение на разпределителния вал (модели, произвеждани от 1998 г) и/или сензор за положение на коляновия вал.