Бобини (намотки) на запалване (бензинови двигатели)
Изпит
Забележка 1: Данните от спецификациите не са налични за проверка на съпротивлението на първичната намотка на запалителната бобина при моделите от 1998 до 2000 г. или за проверка на съпротивлението на модула за запалване/бобината при моделите от 2001 г. насам.
Забележка 2: Следните проверки трябва да се извършват при студен двигател. Когато двигателят е топъл, стойността на съпротивлението ще бъде по-висока.
(Статията е взета от уеб ресурс: www.ToyotaMan.ru)
1. Проверете съпротивлението на първичната намотка на запалителната бобина. Завъртете ключа за запалване в позиция OFF, изключете конектор (конектори) на кабели от всички бобини за запалване. Свържете омметър към клемите на първичната намотка на бобината (вижте Фигура 7.1).
Фигура 7.1. Проверка на съпротивлението на първичната намотка на запалителната бобина - модели 1996 и 1997.
Стойността на съпротивлението трябва да отговаря на спецификациите в тази глава, в противен случай бобината трябва да се смени.
2. Проверете съпротивлението на вторичната намотка на всички бобини за запалване. Завъртете ключа за запалване в положение OFF, маркирайте и разкачете високоволтовите проводници от всички бобини. Свържете омметър към клемите на вторичната намотка на всяка бобина (вижте фигура 7.2,а,б).
Фигура 7.2,а. Проверка на съпротивлението на вторичната намотка на запалителната бобина - модели 1996 и 1997.
Фигура 7.2.6. Проверка на съпротивлението на вторичната намотка на запалителната бобина - модели, произведени през 1998-2000 г.
Стойността на съпротивлението трябва да съответства на предписаната Спецификация тази глава, в противен случай бобината трябва да бъде сменена.
Демонтиране и монтаж
3. Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.
Модели, произведени през 1996 и 1997 г
4. Изключете конектора на кабелите от бобината на запалването. Изключете централния проводник.
5. Разхлабете монтажните болтове на скобата и отделете скобата/запалителната бобина от двигателя (вижте Фигура 7.5).
Фигура 7.5. Скобата със запалителната бобина при моделите 1996-1997 е монтирана в двигателния отсек на щита на двигателя.
6. Разхлабете болтовете, закрепващи бобината на запалването към скобата, и я извадете.
7. Монтирайте бобината за запалване в обратен ред на нейното демонтиране.
Модели, произведени през 1998-2000 г
8. Свалете дроселовата клапа от всмукателния колектор (вижте глава 4А).
9. Свалете капака от корпуса на въздушния филтър (вижте Глава 1А).
1 0. Разкачете конектора(ите) на окабеляването от всяка бобина. Обозначете конекторите, за да избегнете объркване по време на монтажа. Маркирайте и разкачете проводниците за високо напрежение.
11. Разхлабете монтажните болтове на скобата на запалителната бобина и я извадете от двигателя (вижте Фигура 7.11).
Фигура 7.11. Запалителни бобини в модели; произведени през 1998-2000 г., монтирани са на скоба от лявата страна на главата; цилиндров блок.
12. Отделете бобините от скобата.
13. Монтирайте бобините за запалване в обратен ред на тяхното демонтиране.
Модели, произвеждани от 2001 г
14. Свалете предната половина на корпуса на въздушния филтър (вижте Глава 1А).
15. Всеки модул на запалителна бобина/модул е закрепен с един болт. Разхлабете болта, изключете конектора на окабеляването и издърпайте сглобката право нагоре, като я завъртите наляво и надясно.
16. Монтирайте компонентите в обратен ред на демонтирането им.