Горивни тръбопроводи и фитинги — обща информация [Toyota RAV4 XA20]

Горивни тръбопроводи и фитинги

Внимание! Бензинът е изключително запалим, затова бъдете изключително внимателни, когато работите около горивната система (вижте параграф 2).

1. Винаги освобождавайте налягането в горивната система, преди да работите по горивните тръбопроводи и фитинги.

2. Горивният тръбопровод преминава от резервоара за гориво до двигателния отсек; закрепва се към дъното на колата с пластмасови скоби и винтови закрепващи елементи. Горивната тръба трябва да се проверява периодично за течове, прегъвания и вдлъбнатини.

3. Ако в горивната система се открият замърсявания, горивната тръба трябва да се разкачи и да се продуха със сгъстен въздух. Проверете състоянието на грубия филтър в модула на горивната помпа/сензора за ниво на горивото (вижте параграф 5) предмет на липса на повреда и износване.

Стоманени горивни тръбопроводи

4. Повредените горивопроводи се подменят с идентични, фабрично произведени, които отговарят на техническите спецификации за горивопроводи.

5. Не използвайте алуминиеви или медни тръби за подмяна на стоманени горивни тръби: тези метали не могат да издържат на естествените вибрации на превозното средство.

6. Тъй като горивопроводите/тези, използвани в инжекционните системи, са под високо налягане, те изискват специално внимание.

7. Някои горивни тръбопроводи използват резбови фитинги с уплътнителни уплътнения. При разкачане на такива фитинги по време на обслужване или подмяна на компоненти на горивната система, трябва да се спазват следните правила:

• Когато разхлабвате или затягате фитинги, използвайте специален гаечен ключ или накрайник, за да разхлабите фитингите, и не забравяйте да държите неподвижната част на горивната тръба (или компонент) с друг ключ.
• Проверете целостта на уплътнителните уплътнения. Сменете втвърдените, повредените и износените.
• Когато сменяте горивните тръбопроводи, закупете нови оригинални компоненти или такива, които отговарят на стандартите на производителя.

Гъвкави маркучи

8. Не полагайте горивопроводи на по-малко от 10 сантиметра от частите на изпускателната система или на по-малко от 20 сантиметра от каталитичния конвертор. Металните тръби или маркучи не трябва да се търкат в частите на тялото - трябва да се осигури разстояние от най-малко 5 мм.

9. Някои модели могат да използват найлонови маркучи и бързосъединителни фитинги на горивния филтър и/или горивната помпа. Ако маркучът е оборудван с бързосъединителни фитинги за свързване към горивната помпа/филтър, тези фитинги изискват специална поддръжка. Ако задържащата пластина или маркучът са повредени, целият маркуч и фитингите трябва да бъдат сменени. Не се опитвайте да поправяте горивните маркучи.

Демонтиране и монтаж

10. Когато сменяте горивните маркучи, опитайте се да закупите нови оригинални компоненти или такива, които отговарят на стандартите на производителя и на спецификациите, дадени в тази глава. Тръбите/маркучите с неизвестен произход може да не са устойчиви на гориво или да не издържат на налягането на горивото.

11. Освободете налягането в горивната система (вижте параграф 2).

12. Разкачете горивната тръба от всички крепежни елементи към каросерията. Обърнете специално внимание на тези крепежни елементи: те не само закрепват горивната линия, но и служат за осигуряване на правилното ѝ насочване; при повторно сглобяване, възстановете всички крепежни елементи. На тези горивни тръбопроводи, където има такива, разхлабете скобата(ите), където горивният маркуч се свързва с металния горивен тръбопровод, и издърпайте маркуча от фитинга. Процесът на затягане ще бъде по-лесен, ако усукате маркуча. Ако се използват бързосъединителни фитинги, натиснете заключващите езичета с пръсти, докато държите конектора с другата си ръка, и го отделете от свързващата част (вижте Фигура 14.12, a-g).









13. Монтажът се извършва в обратен ред. За резбовани фитинги не забравяйте да смените всички О-пръстени/шайби. За бързосъединителни фитинги подравнете двете половини на конектора така, че заключващите механизми да се захванат с водещите жлебове, и след това свържете конектора (трябва да се чуе характерно щракване). За да проверите заключването, издърпайте горивния маркуч. Когато свързвате гумения маркуч към металния горивен тръбопровод, уверете се, че маркучът е правилно поставен на фитинга на горивния тръбопровод и го закрепете със скоба (вижте Фигура 4.13).