Przewody paliwowe i złączki — informacje ogólne [Toyota RAV4 XA20]

Przewody paliwowe i złączki

Uwaga! Benzyna jest niezwykle łatwopalna, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy przy układzie paliwowym (zobacz akapit 2).

1. Przed rozpoczęciem pracy przy przewodach i złączach paliwowych należy zawsze usunąć ciśnienie z układu paliwowego.

2. Przewód paliwowy biegnie od zbiornika paliwa do komory silnika; mocuje się go do spodu samochodu za pomocą plastikowych klipsów i śrub. Przewód paliwowy należy okresowo sprawdzać pod kątem nieszczelności, załamań i wgnieceń.

3. Jeżeli w układzie paliwowym znajdują się zanieczyszczenia, należy odłączyć przewód paliwowy i przedmuchać go sprężonym powietrzem. Sprawdź stan filtra wstępnego w zespole pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa (zobacz paragraf 5) pod kątem uszkodzeń i zużycia.

Przewody paliwowe ze stali

4. Uszkodzone przewody paliwowe należy wymienić na identyczne, fabrycznie wykonane, które spełniają wymagania techniczne dotyczące przewodów paliwowych.

5. Nie należy zastępować stalowych przewodów paliwowych rurkami aluminiowymi lub miedzianymi: metale te nie są odporne na naturalne drgania pojazdu.

6. Ponieważ przewody paliwowe/stosowane w układach wtryskowych znajdują się pod wysokim ciśnieniem, wymagają szczególnej uwagi.

7. Niektóre przewody paliwowe wykorzystują złączki gwintowane z uszczelkami. Podczas odłączania takich przyłączy podczas serwisowania lub wymiany elementów układu paliwowego należy przestrzegać następujących zasad:

• Podczas luzowania lub dokręcania złączek należy używać specjalnego klucza nasadowego lub dyszy, aby poluzować złączki i upewnić się, że trzyma się nieruchomą część przewodu paliwowego (lub składnik) z innym kluczem.
• Sprawdź integralność uszczelek. Wymień te utwardzone, uszkodzone i zużyte.
• Przy wymianie przewodów paliwowych należy kupować nowe, oryginalne podzespoły lub takie, które spełniają standardy producenta.

Węże elastyczne

8. Nie układaj przewodów paliwowych bliżej niż 10 centymetrów od elementów układu wydechowego i bliżej niż 20 centymetrów od katalizatora. Rury i węże metalowe nie powinny ocierać się o części ciała – należy zachować odstęp co najmniej 5 mm.

9. Niektóre modele mogą wykorzystywać węże nylonowe i szybkozłączki przy filtrze paliwa i/lub pompie paliwa. Jeżeli wąż jest wyposażony w szybkozłączki do podłączenia do pompy/filtra paliwa, złącza te wymagają specjalnej konserwacji. Jeśli zaczep mocujący lub wąż są uszkodzone, należy wymienić cały wąż i jego przyłącza. Nie należy podejmować prób samodzielnej naprawy przewodów paliwowych.

Demontaż i montaż

10. Wymieniając przewody paliwowe, staraj się kupować nowe, oryginalne podzespoły lub takie, które spełniają normy producenta i specyfikacje podane w tym rozdziale. Rury/węże nieznanego pochodzenia mogą nie być odporne na paliwo lub nie wytrzymywać jego ciśnienia.

11. Odpręż układ paliwowy (zobacz akapit 2).

12. Odłączyć przewód paliwowy od wszystkich mocowań do nadwozia. Zwróć szczególną uwagę na te elementy mocujące: nie tylko zabezpieczają one przewód paliwowy, ale również zapewniają jego prawidłowe ułożenie; podczas ponownego montażu należy ponownie zamontować wszystkie elementy mocujące. W przypadku przewodów paliwowych, jeśli są, poluzuj zacisk(i) w miejscu, w którym wąż paliwowy łączy się z metalowym przewodem paliwowym i zdejmij wąż z przyłącza. Proces dokręcania będzie łatwiejszy, jeśli skręcisz wąż. Jeżeli używasz szybkozłączek, naciśnij zatrzaski blokujące palcami, przytrzymując jednocześnie złącze drugą ręką i odłącz je od części współpracującej (zobacz rysunek 14.12, a-g).





[Materiał został przedrukowany z zasobu Toyotaman.ru]





13. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. W przypadku złączek gwintowanych należy koniecznie wymienić wszystkie pierścienie uszczelniające/podkładki. W przypadku szybkozłączek należy wyrównać obie połówki złącza tak, aby zatrzaski weszły w rowki prowadzące, a następnie podłączyć złącze (powinno być słyszalne charakterystyczne kliknięcie). Aby sprawdzić blokadę, pociągnij za przewód paliwowy. Podłączając gumowy wąż do metalowego przewodu paliwowego, należy upewnić się, że wąż jest prawidłowo osadzony na złączce przewodu paliwowego i zabezpieczyć go zaciskiem (zobacz rysunek 4.13).