Выдаленне паветра з гідраўлічнай сістэмы [Toyota Carina T170]

Выдаленне паветра з гідраўлічнай сістэмы патрабуецца, калі сістэма тармазных трубаправодаў адчынялася, ці паветра патрапіў у сістэму іншай выявай. Перад выдаленнем паветра з сістэмы варта выдаліць бруд і староннія прадметы з месцаў выдалення паветра і вечкі кампенсацыйнага бачка. Калі адлучаўся толькі адзін колавы тармазны цыліндр або тармазны суппорт, досыць выдаліць паветра толькі з які адпавядае яму тармазнога контуру, т. е. пярэдняга левага і задняга правага або пярэдняга правага і задняга левага. У адваротным выпадку можна пачынаць з выдалення паветра або на задніх, або на пярэдніх колах, аднак вытворца рэкамендуе наступную паслядоўнасць: задняе правае, задняе левае, пярэдняе правае, пярэдняе левае кола.

• Пасля зняцця пылаахоўнага каўпачка падлучыць празрысты пластмасавы шланг да адпаведнага вентыля выдалення паветра. Іншы канец шланга пагрузіць у шкляную пасудзіну, не цалкам запоўнены тармазной вадкасцю.
• Памочніку націснуць педаль тормазу да ўпора. Адкруціць вентыль выдалення паветра на паўабарота пры націснутай педалі. Назіраць за якая выцякае са шланга вадкасцю.
• Як толькі перастануць выходзіць бурбалкі паветра, усё паветра выдаленае з сістэмы. Пры націснутай педалі зачыніць вентыль выдалення паветра. Павольна адпусціць педаль і не націскаць на яе больш да выдалення паветра праз іншы вентыль.
• Правесці тыя ж працы ў зададзенай паслядоўнасці з іншымі вентылямі выдалення паветра. Яшчэ раз варта паказаць на тое, што неабходна ўвесь час кантраляваць узровень тармазной вадкасці, каб у сістэму не пападала паветра. Ніколі не запаўняць бачок вадкасцю, выпампаванай з сістэмы. Не заліваць таксама вадкасць, якая доўгі час захоўвалася незачыненай.