Кампанія Honda Кампанія Ford Кампанія Skoda Кампанія KIA Кампанія Mazda Кампанія Mercedes Кампанія Renault
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Іншыя
Карына Т190 (1992-1996) Карына Т170 (1988-1992)

Гідраўзмацняльнік тармазной сістэмы [Toyota Carina T170]

  • Галоўная
  • Карина
  • T170 (1988-1992)
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Гідраўзмацняльнік тармазной сістэмы
0
Гідраўзмацняльнік тармазной сістэмы ўсталяваны паміж педаллю тормазу і галоўным тармазным цыліндрам. Галоўны тармазны цыліндр мацуецца на нар у жнёй паверхні гідраўзмацняльніка тармазной сістэмы. Гідраўзмацняльнік не разбіраецца і не рамантуецца. Для разборкі патрабуюцца адмысловыя прылады, а праверка гідраўзмацняльніка можа быць праведзена толькі з дапамогай вакуумнай выпрабавальнай усталёўкі. Адмова гідраўзмацняльніка не выклікае адмовы тармазоў, а толькі павялічвае неабходнае для тармажэння высілак на педаль тормазу. Калі неабходна зняць гідраўзмацняльнік, адлучыць тармазныя трубкі ад злітаванага тармазнога цыліндру, адлучыць вакуумны шланг і зняць злітаваны тармазны цыліндр. Адлучыць штурхач ад педалі тормазу (выцягнуць шплінт і шплінтавы пялец) і зняць мацаванне гідраўзмацняльніка і штуцэра тронніка. На малюнку 263 паказаны спосаб мацавання гідраўзмацняльніка тармазной сістэмы.



Мал. 263. Мацаванне галоўнага тармазнога цыліндру і гідраўзмацняльніка тармазной сістэмы. 1. Накідныя гайкі, 15 Нм; 2. Троннік; 3. Накідныя гайкі, 15 Нм; 4. Гайка. 13 Нм; 5. Галоўны тармазны цыліндр; 6. Пракладка замяняецца заўсёды; 7. Заціскны хамут; 8. Гайка, 13 Нм; 9. Вакуумны шланг; 10. Гідраўзмацняльнік; 11. Шплінтавы палец; 12. Галоўка відэльцы; 13. Дужка; 14. Гайка. 13 Нм; 15. Пракладка, замяняецца заўсёды; 16. Раз'ём, узровень вадкасці.




Калі ўсталёўваецца новы гідраўзмацняльнік, павінна быць адрэгуляваная даўжыня цягі штурхача прыбора. Для гэтага патрабуецца спецыяльны інструмент (09737-00010), намаляваны на малюнку 264. Паставіць шаблон на верхні бок галоўнага тармазнога цыліндру і паварочваць рэгулявальны ніт у сярэдзіне шаблону да яго дотыку поршня галоўнага тармазнога цыліндру. Не перастаўляючы ніта шаблону, паставіць шаблон на паверхню гідраўзмацняльніка і мацам замерыць зазор паміж цягай штурхача і рэгулявальным нітам шаблону. Калі зазор выходзіць за межы 0-0,4 мм, прыслабіць мацаванне - контргайкі рэгулятара цягі штурхача і пераставіць цягу так, каб быў забяспечаны неабходны зазор. Пасля рэгулявання зацягнуць контргайку.



Мал. 264.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Матэрыял артыкула быў правераны: Кандрацьева Ульяна
Падзяліцеся інфармацыяй:
◀ Папярэднія
Карына Т170: Тармазная сістэма
Наступныя ▶

Выдаленне паветра з гідраўлічнай сістэмы
Пераборка галоўнага тармазнога цыліндру
Галоўны тармазны цыліндр — зняцце і ўстаноўка
Дыскавыя тормазы задніх колаў
Колавы тармазны цыліндр
Табліцы памераў і рэгуляванняў — тармазная сістэма
Табліца намаганняў зацяжкі разьбовых злучэнняў — тормазы
Падобныя артыкулы па іншых мадэлях Таёта

➥ Магчымыя няспраўнасці тармазной сістэмы Таёта Камры XV30 (2001-2006)
➥ Тэхнічныя дадзеныя тармазной сістэмы Таёта Карала Е80 (1983-1990)
➥ Праверка ўзроўню працоўнай вадкасці і тармазной сістэмы… Таёта Карона Т190 (1992-1997)
➥ Праверка тармазной сістэмы Таёта Крузэр 100 (1998-2007)
➥ Спецыфікацыі тармазной сістэмы Таёта Хайлендэр 1 (2000-2007, бензін)
➥ Тэхнічныя дадзеныя тармазной сістэмы Таёта 4 Ранэр N120 (1989-1995)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 21 + 48

       





Карына Т190 (1992-1996) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Рухавікі 3S-FE, 4S-FE
  • Дызельныя рухавікі 2C
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма змазкі
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма кіравання (дызель)
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Кандыцыянер і абагравальнік
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Выключальнікі і пераключальнікі
  • Электрычныя схемы
Карына Т170 (1988-1992) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Паліўная сістэма (інжэктар)
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Каробка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Цікавае пра Таёту • Адміністрацыя • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Сістэма пошуку • У закладкі
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дызель) • Land Cruiser J60 (бензін) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензін) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Для працы некаторых інтэрактыўных функцый нам неабходныя кукі. Вы не супраць?