Ремонт механічної коробки передач [Toyota Carina T170]

Так як для розбирання, збирання та регулювання коробки потрібна велика кількість спеціального інструменту і на автомобілі CARINA-II встановлюються різні типи коробок передач, опис ремонту коробки передач не наводиться. Якщо коробка має пошкодження, її слід замінити. Коробки передач TOYOTA з досвіду працюють на весь термін служби автомобіля. Однак при тривалій експлуатації можливе пробивання сальника приводного валу з боку коробки, що може відбуватися з будь-якими сальниками. Цей сальник можна замінити наступним чином без зняття коробки:

• Злити олію з коробки передач. Пам'ятайте, що заливається або рідина для автоматичної трансмісії, або масло для коробок передач.
• Відповідно до вказівок глави 11.1 від'єднати приводний вал від коробки передач. Залежно від типу двигуна, можливо, доведеться знімати також середній приводний вал і відвертати від блоку циліндрів.
• На коробці С52 відвернути з лівого боку кришку і випресувати з кришки сальник.
• На коробці S50 з лівого боку, а на інших коробках з правого боку за допомогою відповідного ударного знімача витягнути сальник. На малюнку 172 показано використання інструменту. Якщо такий інструмент відсутній, можна повернути в сальник один або два шурупи та підчепити сальник викруткою, вставленою під головки шурупів.

• Змастити губки нового сальника і запресувати його в кришку, або в коробку передач, не пошкодивши сальник.
• Встановити приводний і, якщо є, проміжний вал, як описано в розділі 11.1. Перевірити посадку стопорного кільця у проточці валу. Має бути відчутний зазор 2-3 мм. Крім того, має бути неможливо витягнути вал руками.
• При встановленому проміжному валі пригвинтити опору на блоці циліндрів. Залити в коробку передач олію (коробка С52) або рідина (коробка S50). На обох коробках потрібно близько 2,6 л. Загорнути заливний затор.

[Оригінал можна прочитати на сайті: ToyotaMAN.ru]