- Spuść olej ze skrzyni biegów. Należy pamiętać, że napełniany jest olej do automatycznej skrzyni biegów lub olej do skrzyni biegów.
- Zgodnie z instrukcją z rozdziału 11.1 odłączyć wał napędowy od skrzyni biegów. W zależności od typu silnika może zaistnieć konieczność zdemontowania i odkręcenia środkowego wału napędowego z bloku cylindrów.
- W skrzyni biegów C52 odkręcić pokrywę z lewej strony i wycisnąć z niej uszczelkę olejową.
- W skrzyni biegów S50 po lewej stronie, a w pozostałych skrzyniach po prawej stronie, użyj odpowiedniego ściągacza udarowego, aby zdjąć uszczelkę olejową. Rysunek 172 przedstawia użycie narzędzia. Jeśli takie narzędzie nie jest dostępne, można wkręcić jedną lub dwie śruby w uszczelkę olejową i podważyć uszczelkę olejową śrubokrętem włożonym pod łby śrub.
Rys. 172. Demontaż uszczelki olejowej od strony skrzyni biegów. Po lewej stronie skrzyni biegów typu S50 należy przykręcić osłonę boczną.
- Nasmaruj krawędzie nowej uszczelki olejowej i wciśnij ją w pokrywę lub w skrzynię biegów, nie uszkadzając uszczelki olejowej.
- Zamontować wał napędowy i, jeśli występuje, wał pośredni zgodnie z opisem w rozdziale 11.1. Sprawdź dopasowanie pierścienia ustalającego w rowku wału. Powinien być zauważalny odstęp 2-3 mm. Ponadto ręczne wyciągnięcie wału nie powinno być możliwe.
- Po zamontowaniu wału pośredniego przykręć wspornik do bloku cylindrów. Napełnij skrzynię biegów olejem (pudełko C52) lub płyn (pudełko S50). Obydwa pudełka wymagają około 2,6 litra. Zamknąć korek wlewu.