2. Адлучыце адмоўную клему ад акумулятарнай батарэі.
3. Папярэднія аперацыі. (Рухавікі серыі А)
а) Зніміце правую частку абароны рухавіка.
б) Зніміце кампрэсар кандыцыянера.
Зніміце рэмень кампрэсара кандыцыянера,
Адлучыце раз'ём электрамагнітнай муфты кампрэсара.
Адкруціце 4 ніта і зніміце кампрэсар кандыцыянера.
в) Зніміце рамень прывада генератара і адкруціце ніт мацавання генератара.
г) Адлучыце раз'ём датчыка ціску алею.
д) Адкруціце датчык ціску алею і ўсталюеце на яго месца манометр.
е) Загарніце ніт генератара.
(Рухавікі серыі S)
а) Адкруціце датчык ціску алею і ўсталюеце на яго месца манометр.
(Рухавік 2С (мадэль 2WD))
а) Адлучыце кранштэйн №1 прыёмнай трубы сістэмы выпуску.
б) Адкруціце датчык ціску алею і ўсталюеце на яго месца манометр.
(Рухавік 2С (мадэль 4WD))
а) Зніміце вечка паветранага фільтра з паветраводам.
б) Адкруціце датчык ціску алею і ўсталюеце на яго месца манометр.
4. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы.
5. Праверце ціск алею.
Ціск алею:
4A-FE, 5A-FE
- абароты халастога ходу - 0,5 кг/см²
- 5000 аб/мін - 3,0 кг/гл²
3S-FE, 4S-FE
- абароты халастога ходу - 0,3 кг/см²
- 5000 аб/мін - 2,5 кг/гл²
2С
- абароты халастога ходу - 0,8 кг/см²
- 4500 аб/мін - 2,5-6,0 кг/гл²
6. Зніміце манометр і ўсталюеце датчык ціску алею.
а) Зніміце манометр (зняўшы кампаненты, як паказана вышэй).
б) Вырабіце клей-герметык на два-тры вітка разьбярства датчыка ціску алею.
в) Усталюйце аварыйны датчык ціску алею.
в) Усталюйце датчык ціску алею.
- Момант зацяжкі - 15 Нм
7. Заключныя аперацыі.
Рухавікі серыі А
а) Загарніце ніт мацавання генератара.
Момант зацяжкі:
- ніт - 19 Нм
- сцяжной ніт - 60 Нм
б) Усталюйце кампрэсар кандыцыянера.
- Момант зацяжкі - 25 Hм
в) Усталюйце правую частку абароны! рухавіка.
(Рухавік 2С (мадэль 2WD))
а) Падлучыце кранштэйн №1 прыёмнай трубы сістэмы выпуску.
(Рухавік 2С (мадэлі 4WD))
а) Усталюйце вечка паветранага фільтра з паветраводам
(Поўны артыкул размешчаны на сайце: Toyotaman.ru)
8. Падлучыце адмоўную клему акумулятарнай батарэі.