2. Від'єднайте негативну клему від акумулятора.
3. Попередні операції. (Двигуни серії А)
а) Зніміть праву частину захисту двигуна.
б) Зніміть компресор кондиціонера.
Зніміть ремінь компресора кондиціонера,
Від'єднайте роз'єм електромагнітної муфти компресора.
Відкрутіть 4 болти і зніміть компресор кондиціонера.
в) Зніміть ремінь приводу генератора та відверніть болт кріплення генератора.
г) Від'єднайте роз'єм датчика тиску масла.
д) Відверніть датчик тиску олії та встановіть на його місце манометр.
е) Закрутіть болт генератора.
(Двигуни серії S)
а) Відверніть датчик тиску масла та встановіть на його місце манометр.
(Двигун 2С (модель 2WD))
а) Від'єднайте кронштейн №1 приймальної труби системи випуску.
б) Відверніть датчик тиску масла та встановіть на його місце манометр.
(Двигун 2С (модель 4WD))
а) Зніміть кришку повітряного фільтра з повітроводом.
б) Відверніть датчик тиску масла та встановіть на його місце манометр.
4. Прогрійте двигун до робочої температури.
5. Перевірте тиск олії.
Тиск олії:
4A-FE, 5A-FE
- обороти холостого ходу - 0,5 кг/см²
- 5000 об/хв - 3,0 кг/см²
3S-FE, 4S-FE
- обороти холостого ходу - 0,3 кг/см²
- 5000 об/хв - 2,5 кг/см²
2С
- обороти холостого ходу - 0,8 кг/см²
- 4500 об/хв - 2,5-6,0 кг/см²
6. Зніміть манометр та встановіть датчик тиску масла.
а) Зніміть манометр (знявши компоненти, як показано вище).
б) Нанесіть клей-герметик на два-три витки різьблення датчика тиску масла.
в) Встановіть аварійний датчик тиску олії.
в) Встановіть датчик тиску олії.
- Момент затяжки - 15 Нм
7. Заключні операції.
Двигуни серії А
а) Закрутіть болт кріплення генератора.
Момент затягування:
- болт - 19 Нм
- стяжний болт - 60 Нм
б) Встановіть компресор кондиціонера.
- Момент затяжки - 25 Hм
в) Встановіть праву частину захисту! двигуна.
(Двигун 2С (модель 2WD))
а) Підключіть кронштейн №1 приймальної труби системи випуску.
(Двигун 2С (моделі 4WD))
а) Встановіть кришку повітряного фільтра з повітроводом
8. Підключіть негативну клему акумулятора.
(Дивіться першоджерело на веб-сайті: «TOYOTAMAN.ru»)