Ryža. 2,364. Komponenty vačkového hriadeľa
Demontáž hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
Ryža. 2,365. Uvoľnite skrutku prevodovky
Pomocou SST odstráňte skrutku pastorka (ryža. 2,365).
Demontujte hnacie koleso vačkového hriadeľa.
Poznámka. Odstráňte ozubené koleso ľahkým poklepaním plastovou paličkou a vyberte kľúč.
Odstráňte vysokotlakové palivové vedenie.
Odstráňte zostavu vákuového čerpadla.
Odstránenie tesnenia telesa trysky
Ryža. 2,366. Odstránenie tesnení telesa trysky
Pomocou skrutkovača odstráňte 4 tesnenia telesa vstrekovača (ryža. 2,366).
Demontáž krytu hlavy valcov
Ryža. 2,367. Skrutky upevnenia krytu hlavy bloku valcov
Vyskrutkujte 10 upevňovacích skrutiek, odstráňte kryt hlavy bloku valcov a obloženie (ryža. 2,367).
Demontujte zostavu spätného vedenia paliva.
Odstráňte kompletné vstrekovače.
Poznámka. Pretože každý vstrekovač má svoje vlastné charakteristiky vstrekovania paliva, odstránené vstrekovače musia byť usporiadané v určitom poradí, aby sa vstrekovače pri opätovnej montáži znova namontovali do svojich pôvodných pozícií.
Demontáž olejového tesnenia vačkového hriadeľa
Vyskrutkujte 4 upevňovacie skrutky.
Ryža. 2,368. Demontáž olejového tesnenia vačkového hriadeľa
Oddeľte kryt olejového tesnenia vložením skrutkovača medzi kryt olejového tesnenia a kryt ložiska vačkového hriadeľa (ryža. 2,368).
Demontáž vačkových hriadeľov
Ryža. 2,369. Postupnosť odskrutkovania skrutiek uzáverov ložísk
V niekoľkých krokoch rovnomerne uvoľnite a odskrutkujte 15 skrutiek uzáverov ložísk, pričom postupujte v poradí znázornenom na obrázku 2.369.
Odstráňte 5 uzáverov ložísk a vačkového hriadeľa.
Demontujte vačkový hriadeľ č. 2 a skriňu ložiska vačkového hriadeľa.
Extrakcia epiploonu vačkového hriadeľa
Ryža. 2,370. Demontáž tesnenia vačkového hriadeľa
Odstráňte tesnenie pomocou skrutkovača a kladiva (ryža. 2,370).
Inštalácia olejového tesnenia vačkového hriadeľa
Ryža. 2,371. Zatlačenie tesnenia vačkového hriadeľa
Pomocou nástroja SST a kladiva zatlačte nové olejové tesnenie, kým jeho povrch nebude v jednej rovine s okrajom olejového tesnenia (ryža. 2,371).
Naneste viacúčelové mazivo na okraj nového olejového tesnenia.
Poznámka. Dosadacia plocha tesnenia musí byť zbavená piesku, nečistôt a iných cudzích častíc.
Inštalácia piestu valca č. 1 na TDC kompresného zdvihu
Ryža. 2,372. Nastavenie piesta valca č. 1 na TDC kompresného zdvihu
Otočte kľukový hriadeľ pomocou montážnej skrutky remenice a nainštalujte rozvodové koleso tak, aby bodová značka na ňom bola v polohe 90°k TDC, ako je znázornené na obrázku 2.372.
Poznámka. Ak nainštalujete rozvodové koleso pod iným uhlom, koruna piesta sa môže dostať do kontaktu s kotúčom ventilu.
Inštalácia vačkového hriadeľa
Ryža. 2,373. Inštalácia skrine ložiska vačkového hriadeľa v hlave valca
Namontujte puzdro ložiska vačkového hriadeľa do hlavy valca (ryža. 2,373).
Poznámka. Kvôli malej axiálnej vôli vačkového hriadeľa musí byť vačkový hriadeľ pri montáži držaný striktne vodorovne. Ak vačkový hriadeľ nie je vodorovný, môže dôjsť k poškodeniu hlavy valcov alebo vačkového hriadeľa. Ak sa tomu chcete vyhnúť, postupujte podľa krokov uvedených nižšie.
Namontujte vačkový hriadeľ.
Namažte vačky vačkového hriadeľa a ozubené koleso vačkového hriadeľa a ložiská vačkového hriadeľa motorovým olejom.
Ryža. 2,374. Smer inštalácie uzáverov valcov č. 3 a č. 4
Nainštalujte sací vačkový hriadeľ na skriňu ložiska vačkového hriadeľa tak, aby vrchná časť vačiek valcov #3 a #4 smerovala nadol, ako je znázornené (ryža. 2,374).
Inštalácia vačkového hriadeľa č.2
Nainštalujte vačkový hriadeľ #2.
Namažte vačky vačkového hriadeľa a ozubené koleso vačkového hriadeľa a ložiská vačkového hriadeľa motorovým olejom.
Ryža. 2,375. Zarovnanie značiek na ozubených kolesách vačkových hriadeľov
Zaraďte ozubené kolesá výfukových a sacích vačkových hriadeľov, pričom zarovnajte značky na ozubených kolesách (ryža. 2,375).
Otočte vačkový hriadeľ výfuku smerom nadol na skriňu ložiska a súčasne zaraďte ozubené kolesá.
Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa.
Odstráňte starý tmel (FIPG) z veka ložiska č.5 vačkového hriadeľa.
Ryža. 2,376. Tesniace miesta
Naneste tesniacu hmotu na kryt ložiska č. 5 vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku 2.376.
Ryža. 2,377. Schéma inštalácie veka ložiska
Namontujte späť 5 uzáverov ložísk (ryža. 2,377).
Ryža. 2,378. Postupnosť uťahovania skrutiek veka ložiska
V niekoľkých krokoch rovnomerne utiahnite 15 skrutiek uzáverov ložísk, pričom postupujte v poradí znázornenom na obrázku 2.378.
Uťahovací moment: 20 Nm.
Inštalácia olejového tesnenia vačkového hriadeľa
Odstráňte starý tmel (FIPG).
Dbajte na to, aby sa olej nedostal na spojovacie plochy upchávky a bloku valcov.
Všetky diely dôkladne očistite od zvyškov tmelu.
Spojovacie plochy očistite rozpúšťadlom.
Ryža. 2,379. Tesniace miesta
Naneste tesniaci prostriedok na kryt upchávky, ako je znázornené na obrázku 2.379.
Odrežte špičku balenia tmelu tak, aby bol priemer otvoru 2-4 mm.
Po nanesení tmelu namontujte diely do 3 minút a zafixujte do 15 minút.
Okamžite odstráňte hrot z tuby a potom tubu uzavrite uzáverom.
Upevnite kryt upchávky pomocou 4 skrutiek. V niekoľkých krokoch rovnomerne utiahnite 4 skrutky.
Uťahovací moment: 8,8 Nm.
Inštalácia hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
Namontujte ozubený kľúč do drážky vačkového hriadeľa.
Zarovnajte drážku v ozubenom kolese s kľúčom na hriadeli a nainštalujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ.
Pomocou SST utiahnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa.
Uťahovací moment: 88 Nm.
Namontujte pohon rozvodového remeňa.
Skontrolujte časovanie ventilov.
Skontrolujte vôle ventilov.
Nastavte vôle ventilov.
Nainštalujte snímač polohy vačkového hriadeľa.
Nainštalujte kompletné vstrekovače.
Nainštalujte zostavu spätného vedenia paliva.
Inštalácia krytu hlavy valcov
Odstráňte starý tmel (FIPG).
Ryža. 2,380. Miesta na nanášanie tmelu na hlavu valcov
Naneste tesniaci prostriedok na hlavu valca, ako je znázornené na obrázku 2.380.
Nainštalujte tesnenie na kryt hlavy valcov.
Nasaďte kryt hlavy valcov a zaistite ho 10 skrutkami.
Uťahovací moment: 13 Nm.
Nainštalujte 4 nové tesnenia telesa trysky.
Nainštalujte zostavu vákuového čerpadla.
Inštalácia vysokotlakového palivového potrubia č.1
Odstráňte plastové vrecko z vstrekovača a vinylovú pásku z koľajnice paliva Common Rail.
Poznámka. Potrubie by sa malo inštalovať s motorom ochladeným na izbovú teplotu alebo nižšiu.
Nainštalujte vysokotlakové palivové potrubie.
Pomocou SST utiahnite maticu pripevňujúcu vysokotlakové palivové potrubie k spoločnej palivovej koľajnici.
Uťahovací moment: 31 Nm s SST, 34 Nm bez SST.
Poznámka. Použite momentový kľúč s dĺžkou páky 30 cm.
Poznámka. Po inštalácii sa uistite, že vysokotlakové palivové potrubie nie je zdeformované a správne nainštalované. Ak je trubica zdeformovaná alebo ju nemožno správne nainštalovať, vymeňte ju za novú.
Pomocou SST utiahnite maticu zaisťujúcu vysokotlakové palivové potrubie k vstrekovaču.
Krútiaci moment: Použité potrubie 42 Nm s SST, 46 Nm bez SST.
Pre nové hadičky: 31 Nm s SST, 34 Nm bez SST.
Nainštalujte 2 horné príchytky vysokotlakového palivového potrubia a zaistite ich 2 maticami.
Uťahovací moment: 5,0 Nm.
Poznámka. Montáž palivových potrubí č.2,3,4 sa vykonáva podobne ako pri montáži potrubia č.1.
Poznámka. Ostatné komponenty nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.