Заўвага. Перш чым прыступаць да выканання працэдуры, прыгатуйце два ніта 6 * 10 мм даўжынёй 16 - 20 мм.
Кампаненты затамкавага механізму
1 - Вечка правай галоўкі цыліндраў; 2 - Вечка левай галоўкі цыліндраў; 3 - Ушчыльняльнае кольца накіроўвалай трубкі свячны нішы; 4 - ушчыльняльная пракладка; 5 - Маслаправод; 6 - Правы выпускны размеркавальны вал; 7 - Вечка падшыпніка размеркавальнага вала; 8 - Левы впускной размеркавальны вал; 9 - Спружына шасцярні размеркавальнага вала; 10 - Правы ўпускны размеркавальны вал; 11 - Стопарнае кольца; 12 - Хвалістая шайба; 13 - подпружиненное зубчастае кольца; 14 - Сальнік размеркавальнага вала; 15 - Вуш рухавіка; 16 - Левы выпускны размеркавальны вал; 17 - Правая галоўка цыліндраў з выпускным калектарам; 18 - Пракладка правай галоўкі; 19 - Пракладка левай галоўкі; 20 - Левая галоўка цыліндраў з выпускным калектарам; 21 - Кранштэйны мацавання праводкі рухавіка; 22 - Корак корпуса размеркавальнага вала; 23 - Сегментныя коркі; 24 - Свечка запальвання; 25 - Праводка рухавіка; 26 - Раз'ём лямбда-зонда (датчык 1, блок 2); 27- Раз'ём лямбда-зонда (датчык 1, блок 1); 28 - Ушчыльняльнае кольца; 29 - Шчуп вымярэння ўзроўню рухальнага алею; 30 - Ніты галоўкі цыліндраў
Зняцце
1. Зніміце вечкі галовак цыліндраў (гл. Раздзел Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ)) і газаразмеркавальны рамень (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка газаразмеркавальнага рамяня і зубчастых колаў прывада ГРМ) (звернецеся да ілюстрацыі вышэй).
2. Прывядзіце поршань першага цыліндра ў становішча ВМТ канца такту сціску.
3. Апісваная ніжэй працэдура дастасавальная да ўсіх чатырох размеркавальных валаў. У абедзвюх галоўках у першую чаргу заўсёды здымаецца выпускны вал (пасля блакіроўкі подпружиненного зубчастага кольца з шасцярнёй), затым выпускны. Спачатку зніміце размеркавальныя валы правай галоўкі цыліндраў. Праверце размяшчэнне ўсталявальнай пазнакі на шківе каленчатага вала на адной лініі з яго нітам і прамежкавым ролікам (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
Заўвага. Вонкавыя валы ў абедзвюх галоўках з'яўляюцца выпускнымі, унутраныя - впускными.
4. Сумясціце сэрвісныя адтуліны, разгортваючы ражковым ключом размеркавальны вал за яго шасцігранную частку. Заблакуйце подпружиненное зубчастае кольца на вядзёнай шасцярні пры дапамозе сэрвіснага ніта, ніт прасоўваецца ў адтуліну ў кольцы і ўкручваецца ў прыёмную разьбовую адтуліну ў шасцярні (звернецеся да ілюстрацыі параграфа 3).
Увага! З прычыны таго, што восевы люфт размеркавальных валаў мінімальны, імкніцеся пры выманні стала ўтрымліваць зборкі ў гарызантальным становішчы, найменшы перакос можа прывесці да з'яўлення расколін у галоўцы ў раёне размяшчэння шасцерняў. Перш чым здабываць вал, пераканайцеся, што высілак, якое развіваецца тарсіённай спружынай, цалкам скампенсавана пры дапамозе сэрвіснага ніта.
5. Усталюйце пазнаку на шасцярні размеркавальнага вала прыкладна ў 10° (звернецеся да ілюстрацыі параграфа 3). Дзейнічаючы строга ў вызначаным парадку (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі), у некалькі прыёмаў (па 1/4 абароту за падыход) прыслабце ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў размеркавальных валаў настолькі, каб з'явілася магчымасць выварочвання нітаў уручную.
Заўвага. Для мацавання вечкаў выкарыстоўваюцца ніты розных памераў – не пераблытайце іх пры ўсталёўцы.
6. Зніміце маслаправод, вечкі падшыпнікаў і асцярожна, імкнучыся не перакошваць, выміце размеркавальныя валы з галоўкі цыліндраў.
7. Дзейнічаючы ў аналагічнай манеры, выміце размеркавальныя валы з другой галоўкі цыліндраў з улікам таго, што кропкавыя пазнакі на размеркавальных валах трэба сумясціць (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
8. Складайце якія здымаюцца з рухавіка кампаненты строга ў арганізаванай манеры, якая гарантуе магчымасць усталёўкі іх пры зборкі на свае ранейшыя месцы.
Заўвага. На дадзеным этапе могуць быць пры дапамозе магніта вынятыя рэгулявальныя шайбы штурхачоў клапанаў, якія пры зборцы таксама павінны быць усталяваны строга на свае ранейшыя месцы.
9. Для дэмантажу зборкі шасцярні зацісніце выпускны размеркавальны вал за лыскі ў ціскі з мяккімі губкамі.
10. Пры дапамозе штыфтавага ключа разгарніце зубчастае кольца па гадзіннікавай стрэлцы такім чынам, каб зняць якое развіваецца спружынай высілак з сэрвіснага ніта (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі), затым вывярніце апошні, адпусціўшы кольца.
Заўвага. Пры адсутнасці пад рукой штыфтавага ключа забэрзайце ў вольную адтуліну ў зубчастым коле другі сэрвісны ніт, і, выкарыстаючы яго ў якасці апоры, разгарніце кола пры дапамозе адвёрткі.
11. Пры дапамозе спецыяльных абцугоў зніміце фіксуючае зборку шасцярні стопорное кольца (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
12. Зніміце з цапфы вала хвалістую шайбу, зубчастае кольца і тарсіённую спружыну (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Прасочыце, каб кампаненты знятыя з левага вала складаліся асобна ад кампанентаў з правага.
Праверка
1. Візуальна ацаніце стан працоўных паверхняў кулачкоў і падшыпнікавых шыек валаў. Зважайце на драпіны, каверны, сляды перагрэву і да т.п. асаблівую ўвагу трэба надаць стану пласта павярхоўнай загартоўкі кулачкоў. Пры дапамозе мікраметра вымерайце вышыню кулачкоў.
2. Мікраметрам жа вымерайце дыяметры кожнай з падшыпнікавых шыек абодвух размеркавальных валаў. Вымярэнне вырабляеце ў некалькіх кропках, разнесеных як па даўжыні шыйкі (на прадмет выяўлення конуснасці), так і па ўтваральнай кожнага перасеку (на прадмет выяўлення авальнасці). Запішыце атрыманыя вынікі. Вымерайце ўнутраны дыяметр падшыпнікаў размеркавальнага вала нутрамерам і запішыце вынікі вымярэнняў. Вылічыце зазор, адымаючы значэнне дыяметра шыйкі ад значэння дыяметра яе падшыпніка.
3. Усталюйце размеркавальны вал на прызмы і вымерайце з дапамогай цыферблатнага вымяральніка біццё сярэдняй шыйкі. Параўнайце вынікі праверак з патрабаваннямі Спецыфікацый, у выпадку неабходнасці заменіце зношаны вал.
Ўстаноўка
1. Змантуйце зборку шасцярні выпускнога вала, усталяваўшы на месца тарсіённую спружыну, зубчастае кольца і хвалістую шайбу. Зафіксуйце зборку стопарным кольцам, прасачыўшы за надзейнасцю пасадкі апошняга.
2. Зацісніце зборку вала ў ціскі з мяккімі губкамі.
3. Прасуньце сэрвісны ніт у гладкую адтуліну ў зубчастым кольцы, пры дапамозе адвёрткі разгарніце кольца па гадзіннікавай стрэлцы такім чынам, каб адбылося сумяшчэнне адтулін, і ўкруціце другі ніт у шасцярню, трывала сцягнуўшы ім зборку. Выміце з кольца першы сэрвісны ніт. Аналагічна заблакуйце зборку шасцярні другога вала.
4. Выдаліце з сегментных коркаў стары герметык. Вырабіце герметык у канаўкі коркаў і ўсталюеце іх у галоўкі цыліндраў. Спачатку ўсталюеце правыя размеркавальныя валы.
5. Вышмаруйце штурхачы малібдэнзмяшчальнай змазкай і пасадзіце іх строга на свае ранейшыя месцы ў галоўкі цыліндраў. Прасочыце, каб кожны з штурхачоў быў укамплектаваны сваёй ранейшай рэгулявальнай шайбай.
6. Вышмаруйце кулачкі, падшыпнікавыя шыйкі і ўпартыя паверхні шасцярні вала малібдэнзмяшчальнай змазкай
7. Абкладзеце валы на свае штатныя месцы. Пракручваючы размеркавальны вал ражковым ключом, усталюеце кропкавую пазнаку вала пад кутом прыкладна 10° над гарызанталлю. Выдаліце стары герметык з перадпакоя вечка падшыпніка і вырабіце палоску шырынёй каля 1.5 мм свежага герметыка FIPG на паказаныя месцы (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Не дапушчайце трапленні герметыка ў канаўкі вечка.
8. Усталюйце вечка да таго, як герметык застыне. Усталёўка пярэдняга вечка вызначае зацяты зазор размеркавальнага вала.
9. Усталюйце астатнія вечкі строга на свае ранейшыя месцы (у адпаведнасці з лічбавай маркіроўкай), прасочыце, каб стрелочные пазнакі былі разгорнутыя лёзамі ў бок прывада ГРМ (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
10. Усталюйце новы сальнік размеркавальнага вала.
11. Вышмаруйце разьбовыя часткі нітаў D і E. Дзейнічаючы ў строга вызначаным парадку (звярніцеся да ілюстрацыі параграфа 9), у некалькі прыёмаў (па 1/4 абароту за падыход) зацягніце ў некалькі падыходаў балты мацавання вечкаў з патрабаваным высілкам.
12. Вывярніце сэрвісны ніт.
13. Дзейнічаючы ў аналагічнай манеры, усталюеце размеркавальныя валы левай галоўкі цыліндраў з улікам таго, што кропкавыя пазнакі на размеркавальных валах трэба сумясціць (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі): усталёўка перадпакояў вечкаў падшыпнікаў.
13. Устаноўка астатніх накрывак падшыпнікаў (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
14. Праверце клапанныя зазоры (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля)
15. Усталюйце газаразмеркавальны рамень (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка газаразмеркавальнага рамяня і зубчастых колаў прывада ГРМ).
16. Перад усталёўкай вечкаў галовак цыліндраў выдаліце з іх і з сегментных коркаў стары герметык. Вырабіце на месца стыку затамкавага вечка з вечкам падшыпніка №1 размеркавальнага вала новы герметык. Вырабіце герметык у цэнтральную канаўку сегментных коркаў і ўсталюеце іх у галоўку цыліндраў. Усталюеце новыя пракладкі вечкаў галовак цыліндраў, праверце стан ушчыльняльнікаў пад нітамі мацавання вечкаў і ўсталюеце вечкі галовак цыліндраў.
17. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў.
18. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.