Змест: Праверка, ці правільна ўсталяваны…↓ Праверка стану прагрэтага рухавіка…↓ Праверка стану прагрэтага рухавіка…↓ Праверка клапана РОГ ↓ Табліца 2.38. Тэхнічныя…↓ Табліца 2.40. Намінальныя моманты…↓
Заўвага. Пры няспраўнасці, якая выклікае сталую працу сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (РОГ), з выпускной трубы рухавіка можа выходзіць чорны ці белы дым.
Праверка, ці правільна ўсталяваны клапан РОГ
Запусціце рухавік і пераканайцеся, што ён лёгка запускаецца і ўстойліва працуе ў рэжыме халастога ходу.
Праверка стану прагрэтага рухавіка (пры наяўнасці партатыўнага дыягнастычнага прыбора II)
Прагрэйце рухавік.
Выключыце запальванне (OFF).
Падлучыце партатыўны дыягнастычны прыбор II да раздыма DLC3.
Запусціце рухавік на халастым ходу.
Уключыце партатыўны дыягнастычны прыбор II.
Для пацверджання дадзеных, указаных у DATA LIST, вылучыце рэжым прыбора: "Powertrain/ Engine and ECT/ Active Test/ EGR Step"
Дайце рухавіку прагрэцца. Тэмпература астуджальнай вадкасці павінна быць у межах 75–90°C.
Праверце выдатак паветра ў рэжыме халастога ходу рухавіка.
Умовы праверкі: вымеранае значэнне расходу паветра павінна быць у межах 4-16 г/с.
З дапамогай партатыўнага дыягнастычнага прыбора змяняйце рэжымы працы клапана РОГ. Усталюеце ступень адкрыцця клапана на 0 і праверце велічыню выдатку паветра па прыборы.
Умовы праверкі: вымеранае значэнне расходу паветра павінна быць у межах 10-16 г/с.
Калі вымеранае значэнне выдатку паветра не адпавядае патрабаванням, то клапан РОГ варта замяніць.
Калі вымеранае значэнне выдатку паветра не адпавядае зададзенаму, варта праверыць расходамер.
У выпадку яго спраўнасці варта праверыць працу клапана РОГ.
У выпадку няспраўнасці расходомера заменіце яго, пасля чаго праверце працу клапана РОГ.
Праверка стану прагрэтага рухавіка (без выкарыстання партатыўнага дыягнастычнага прыбора II)
З дапамогай траяка падлучыце вакуумметр да шлангу на ўчастку паміж впускным калектарам і датчыкам ціску наддува.
Запусціце рухавік і дайце яму прагрэцца. Тэмпература астуджальнай вадкасці павінна быць у межах 75–90°C.
Вакуумметр павінен паказаць разрэджанне не меней 2,5 кпа.
Спыніце рухавік, выключыўшы запальванне, і адлучыце раз'ём клапана РОГ.
Інфармацыю ўзялі з вэб-партала [TOYOTAMAN]
Зноў запусціце рухавік у рэжыме халастога ходу. Пры гэтым вакуумметр павінен паказаць разрэджанне не больш за 2,5 кпа.
Калі разрэджанне перавышае гэтае значэнне, то клапан РОГ варта замяніць.
Праверка клапана РОГ
Мал. 2.601. Кантакты раздыма клапана
Амметрам вымераць супраціў паміж кантактамі раздыма клапана (мал. 2.601).
Калі супраціў паміж кантактамі раздыма клапана не адпавядае паказаным у табліцы дапушчальным значэнням, то клапан варта замяніць.
Табліца 2.38. Тэхнічныя характарыстыкі для праверачных і рэгулявальных работ (рухавік 1CD-FTV)
Табліца 2.40. Намінальныя моманты зацяжкі (1CD-FTV)
