Садржај: Провера да ли је ЕГР вентил правилно…↓ Провера стања прогретого мотора (ако…↓ Провера стања прогретого мотора (без…↓ Провера ЕГР вентила ↓ Табела 2.38. Техничке спецификације…↓ Табела 2.40. Називни моменти…↓
Напомена. Ако дође до квара који узрокује непрекидан рад система рециркулације издувних гасова (ЕГР), црни или бели дим може да изађе из издувне цеви мотора.
Провера да ли је ЕГР вентил правилно инсталиран
Покрените мотор и уверите се да се лако покреће и да глатко ради у празном ходу.
Провера стања прогретого мотора (ако је доступно преносни дијагностичког инструмента II)
Загрејте мотор.
Искључите паљење (OFF).
Повежите преносиви дијагностички уређај II до конектора DLC3.
Погледајте извор на интернет ресурсу toyotaman.ru
Покрените мотор у празном ходу.
Укључите преносиви дијагностички алат II.
Да бисте потврдили податке наведене у DATA LIST, изаберите режим уређаја: "Powertrain/ Engine and ECT/ Active Test/ EGR Step"
Пустите да се мотор загреје. Температура расхладне течности треба да буде између 75-90°C.
Проверите проток ваздуха када мотор ради у празном ходу.
Услови испитивања: Измерена вредност протока ваздуха треба да буде унутар 4–16 г/с.
Користите преносиви дијагностички алат да промените режиме рада ЕГР вентила. Поставите степен отварања вентила на 0 и проверите брзину протока ваздуха на инструменту.
Услови испитивања: Измерена вредност протока ваздуха треба да буде унутар 10–16 г/с.
Ако измерена вредност протока ваздуха не испуњава захтеве, ЕГР вентил се мора заменити.
Ако измерена вредност протока ваздуха не одговара наведеној вредности, треба проверити мерач протока ваздуха.
Ако је у добром стању, треба проверити рад ЕГР вентила.
Ако је мерач протока неисправан, замените га, а затим проверите рад ЕГР вентила.
Провера стања прогретого мотора (без употребе ручних дијагностичког инструмента II)
Помоћу тројнице повежите вакуум мерач на црево између усисне гране и сензора притиска појачања.
Покрените мотор и оставите да се загреје. Температура расхладне течности треба да буде између 75-90°C.
Вакумметар треба да покаже вакуум од најмање 2,5 кПа.
Зауставите мотор искључивањем паљења и одвојите конектор ЕГР вентила.
Поново покрените мотор у празном ходу. У овом случају, вакуум мерач треба да покаже вакуум не већи од 2,5 кПа.
Ако вакуум премаши ову вредност, ЕГР вентил треба заменити.
Провера ЕГР вентила
Цртање. 2.601. Контакти конектора вентила
Омметром измерите отпор између контаката конектора вентила (слика 2.601).
Ако отпор између контаката конектора вентила не одговара дозвољеним вредностима наведеним у табели, вентил треба заменити.
Табела 2.38. Техничке спецификације за рад на испитивању и подешавању (мотор 1CD-FTV)
Табела 2.40. Називни моменти затезања (1CD-FTV)
