Poznámka. V prípade poruchy, ktorá spôsobí nepretržitú prevádzku systému recirkulácie výfukových plynov (HORN), z výfukového potrubia motora môže vychádzať čierny alebo biely dym.
Skontrolujte, či je ventil EGR správne nainštalovaný
Naštartujte motor a skontrolujte, či sa ľahko štartuje a či beží hladko pri voľnobehu.
Kontrola stavu zahriateho motora (s prenosným diagnostickým prístrojom II)
Zahrejte motor.
Vypnite zapaľovanie (OFF).
Pripojte Handheld Diagnostic Tool II ku konektoru DLC3.
Naštartujte motor na voľnobeh.
Zapnite prenosný diagnostický prístroj II.
Ak chcete potvrdiť údaje uvedené v ZOZNAME ÚDAJOV, vyberte režim prístroja: «Powertrain/ Engine and ECT/ Active Test/ EGR Step»
Nechajte motor zahriať. Teplota chladiacej kvapaliny musí byť medzi 75 – 90°C.
Skontrolujte prietok vzduchu pri voľnobežných otáčkach motora.
Podmienky overenia: nameraná hodnota prietoku vzduchu musí byť v rozmedzí 4–16 g/s.
Na zmenu režimov ventilu EGR použite ručný diagnostický nástroj. Nastavte stupeň otvorenia ventilu na 0 a skontrolujte prietok vzduchu na prístroji.
Podmienky overenia: nameraná hodnota prietoku vzduchu musí byť v rozmedzí 10–16 g/s.
Ak nameraný prietok vzduchu nie je správny, treba vymeniť EGR ventil.
Ak nameraná hodnota prietoku vzduchu nezodpovedá nastavenej hodnote, treba skontrolovať prietokomer.
V prípade jeho prevádzkyschopnosti by sa mala skontrolovať činnosť ventilu EGR.
Ak je prietokomer chybný, vymeňte ho a potom skontrolujte činnosť ventilu EGR.
Kontrola stavu zahriateho motora (bez použitia prenosného diagnostického prístroja II)
Pomocou T-kusu pripojte vákuomer k hadici medzi sacím potrubím a snímačom plniaceho tlaku.
Naštartujte motor a nechajte ho zahriať. Teplota chladiacej kvapaliny musí byť medzi 75 – 90°C.
Vákuomer by mal ukazovať vákuum aspoň 2,5 kPa.
Zastavte motor vypnutím zapaľovania a odpojte konektor ventilu EGR.
Znova naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach. V tomto prípade by vákuomer mal ukazovať vákuum maximálne 2,5 kPa.
Ak podtlak presiahne túto hodnotu, je potrebné vymeniť EGR ventil.
Kontrola EGR ventilu
Ryža. 2,601. Piny konektora ventilov
Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi kontaktmi konektora ventilu (ryža. 2,601).
Ak odpor medzi kontaktmi konektora ventilu nezodpovedá povoleným hodnotám uvedeným v tabuľke, ventil sa musí vymeniť.