1 - да мадулятара ціску сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, 2 - ад клапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, 3 - электрапнеўмаклапан.
Схема ўключэння клапана. 1 - электропневмоклапан, 2 - да галоўнага рэле сістэмы ўпырску паліва, 3 - электронны блок кіравання рухавіком і АКПП.
1. Зніміце клапан.
2. З дапамогай амметры пераканайцеся ў адсутнасці абрыву ланцуга абмоткі клапанаў, вымераўшы велічыню яго электрычнага супраціўлення.
Велічыня супраціву абмоткі клапана пры тэмпературы 20°C складае:
- 3S-FE, 4S-FE: 33-39 Ом
- 5E-FE: 37-44 Ом
У адваротным выпадку заменіце клапан.
3. З дапамогай омметра, адзін провад якога па чарзе падлучаецца да высноў раздыма клапана, а іншы - да корпуса клапана, пераканаецеся ў адсутнасці замыкання абмоткі клапана на корпус ("масу").
Калі омметр рэгіструе якое-небудзь супраціў, выдатнае ад бясконцасці, то заменіце клапан.
3S-FE, 4S-FE
4. Праверце працу клапана:
- а) Пераканайцеся, што паветра не праходзіць з адтуліны "Е" ў адтуліну "G" праз клапан.
- б) Падвядзіце напружанне ад акумулятарнай батарэі да высноў раздыма клапана.
- в) Пераканайцеся, што паветра праходзіць праз клапан з адтуліны "Е" да фільтра.
Калі клапан не працуе належным чынам, то заменіце клапан.
[Арыгінал знойдзеце на гэтым рэсурсе: www.ToyotaMan.ru]
5E-FE
- а) Пераканайцеся, што паветра не праходзіць з адной адтуліны ў другую праз клапан.
- б) Падвядзіце напружанне ад акумулятарнай батарэі да высноў раздыма клапана.
- в) Пераканайцеся, што паветра праходзіць праз клапан.
Калі клапан не працуе належным чынам, то заменіце клапан.
5. Усталюйце клапан назад.