Sadržaj: Provjera je li EGR ventil ispravno…↓ Provjera stanja toplog motora (s…↓ Provjera stanja toplog motora (bez…↓ Provjera EGR ventila ↓ Tablica 2.38. Tehničke specifikacije…↓ Tablica 2.40. Nazivni zatezni…↓
Bilješka. Ako dođe do kvara koji uzrokuje kontinuirani rad sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR), iz ispušne cijevi motora može izlaziti crni ili bijeli dim.
Provjera je li EGR ventil ispravno ugrađen
Pokrenite motor i uvjerite se da se lako pokreće i radi glatko u praznom hodu.
Provjera stanja toplog motora (s prijenosnim dijagnostičkim uređajem II)
Zagrijte motor.
Isključite sustav paljenja (OFF).
Spojite Portable Diagnostic Tool II na DLC3 konektor.
Pokrenite motor u praznom hodu.
Uključite prijenosni dijagnostički alat II.
Za potvrdu podataka navedenih u POPIS PODATAKA odaberite način rada uređaja: "Powertrain/ Engine and ECT/ Active Test/ EGR Step"
Neka se motor zagrije. Temperatura rashladnog sredstva treba biti između 75–90°C.
Provjerite protok zraka dok motor radi u praznom hodu.
Uvjeti ispitivanja: Izmjerena vrijednost protoka zraka treba biti unutar 4–16 g/s.
Koristite prijenosni dijagnostički alat za promjenu načina rada EGR ventila. Postavite stupanj otvaranja ventila na 0 i provjerite brzinu protoka zraka na instrumentu.
Uvjeti ispitivanja: Izmjerena vrijednost protoka zraka treba biti unutar 10–16 g/s.
Ako izmjerena vrijednost protoka zraka ne zadovoljava zahtjeve, EGR ventil se mora zamijeniti.
Ako izmjerena vrijednost protoka zraka ne odgovara navedenoj vrijednosti, potrebno je provjeriti mjerač protoka zraka.
Ako je u dobrom stanju, treba provjeriti rad EGR ventila.
Ako je mjerač protoka neispravan, zamijenite ga i zatim provjerite rad EGR ventila.
Provjera stanja toplog motora (bez korištenja prijenosnog dijagnostičkog uređaja II)
Pomoću T-trojke spojite mjerač vakuuma na crijevo između usisnog razvodnika i osjetnika tlaka prednabijanja.
Pokrenite motor i pustite ga da se zagrije. Temperatura rashladnog sredstva treba biti između 75–90°C.
Vakuummetar bi trebao pokazivati vakuum od najmanje 2,5 kPa.
Zaustavite motor isključivanjem paljenja i odspojite konektor EGR ventila.
Ponovno pokrenite motor u praznom hodu. U tom slučaju, mjerač vakuuma trebao bi pokazati vakuum od najviše 2,5 kPa.
Ako vakuum premaši ovu vrijednost, treba zamijeniti EGR ventil.
Provjera EGR ventila
Crtež. 2.601. Kontakti konektora ventila
Ohmmetrom izmjerite otpor između kontakata konektora ventila (riža. 2.601).
Ako otpor između kontakata konektora ventila ne odgovara dopuštenim vrijednostima navedenim u tablici, ventil treba zamijeniti.
Tablica 2.38. Tehničke specifikacije za rad ispitivanja i podešavanja (1CD-FTV motor)
Tablica 2.40. Nazivni zatezni momenti (1CD-FTV)
