Схема ўключэння кіслароднага датчыка (3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 7A-FE): 1 - кіслародны датчык, 2 - да галоўнага рэле сістэмы ўпырску паліва, 3 - дыягнастычны раздым, 4 - электронны блок кіравання
1. Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы.
2. Вымерайце велічыню напружання зваротнай сувязі кіслароднага датчыка.
3S-FE, 3S-GE. 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE
- а) Далучыце дадатную выснову вальтметра да высновы "VF1" дыягнастычнага раздыма, а адмоўная выснова - да высновы "Е1" і правядзіце праверку па прыведзеным алгарытме.
7A-FE
- а) Запусціце рухавік.
- б) Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы.
- в) Далучыце дадатную выснову вальтметра да кантакту "VF1" дыягнастычнага раздыма, а адмоўная выснова - да кантакту "Е1".
- г) Дайце рухавіку папрацаваць пры 2500 аб/мін на працягу 2 хвілін.
- д) Дайце рухавіку папрацаваць на рэжыме халастога ходу на працягу 10 хвілін.
- е) Рэзка павялічце абароты рухавіка (2-3 разы).
- ж) Усталюеце частату кручэння 1500 аб/мін.
- з) Вымерайце напружанне паміж вывадамі "VF1" і "Е1".
Арыгінальная версія апублікавана на сайце toyotaman.ru
Намінальнае значэнне: не больш за 1 У.
- і) Усталюйце рэжым халастога ходу.
- к) Вымерайце напругу паміж высновамі "VF1" і "Е1".
Намінальнае значэнне: (пры 700±50 аб/мін) не меней 4,3 У.
3. (3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE. 7A-FE) Вымерайце супраціў абагравальніка кіслароднага датчыка, падлучыўшы омметр да высноў "+У" і "НТ".
Намінальны супраціў (пры t = 20°C):
- 3S-FE, 3S-GE, 4A-FE і 4S-FE: 5.1-6.3 Ом
- 7A-FE: 1.5-2.10 Ом
Калі велічыня супраціву выходзіць за паказаныя межы, заменіце кіслародны датчык.
Алгарытм пошуку няспраўнасці кіслароднага датчыка
