Шема повезивања сензора кисеоника (3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 7A-FE): 1 - сензор кисеоника, 2 - на главни релеј система за убризгавање горива, 3 - дијагностички конектор, 4 - електронска контролна јединица
1. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.
2. Измерите повратни напон сензора кисеоника.
3S-FE, 3S-GE. 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE
- а) Повежите позитивни терминал волтметра са терминалом "VF1" дијагностички конектор, а негативни терминал на терминал "Е1" и извршите проверу према датом алгоритму.
7A-FE
- а) Покрените мотор.
- б) Загрејте мотор до нормалне радне температуре.
- ц) Повежите позитивни терминал волтметра на "VF1" дијагностички конектор, а негативни терминал за контакт "Е1".
- д) Пустите мотор да ради на 2500 о/мин 2 минута.
- д) Пустите мотор да ради у празном ходу 10 минута.
- е) Нагло повећајте број обртаја мотора (2-3 пута).
- г) Подесите брзину ротације на 1500 о/мин.
- ц) Измерите напон између терминала "VF1" и "Е1".
Номинална вредност: не више од 1 В.
- и) Подесите режим мировања.
- к) Измерите напон између терминала "VF1" и "Е1".
Називна вредност: (при 700±50 о/мин) не мање од 4,3 В.
3. (3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE. 7A-FE) Измерите отпор грејача сензора кисеоника тако што ћете повезати омметар на "+Б" и "ХТ" терминале.
[Овај материјал је преузет из ресурса toyotaman.ru]
Номинални отпор (на т = 20°Ц):
- 3S-FE, 3S-GE, 4A-FE и 4S-FE: 5.1-6.3 Охм
- 7A-FE: 1.5-2.10 Охм
Ако је вредност отпора изван наведеног опсега, замените сензор кисеоника.
Алгоритам за проналажење грешке сензора кисеоника
