Змест: Праверка ↓ Замена ↓
Праверка зазору паміж ротарам і выступам індукцыйнага датчыка (1980-87 гг.)
1. Індукцыйны датчык
2. Зазор паміж ротарам і выступам індукцыйнага датчыка
Праверка зазору ў індукцыйным датчыку на аўтамабілях 1988-92 гг.
1. Шпулька NE
2. Шпулька G
Праверка зазору ў індукцыйным датчыку на аўтамабілях з 1993 г.
1. Шпулька NE
2. Шпулькі G1 і G2
Праверка
Увага! На аўтамабілях 1980-87 гг. у якасці фармавальніка зыходнага сігналу выкарыстоўваецца датчык Хола. Праверка датчыка выконваецца ў аўтасэрвісе.
1. Адлучыце раз'ём ад размеркавальніка і вымерайце супрацівы паміж высновамі індукцыйнага датчыка.
2. Параўнайце вынікі вымярэнняў са значэннямі, указанымі ў падраздзеле 3.4.1. Калі вымераныя супрацівы адрозніваюцца ад нарматыўных значэнняў, то датчык заменіце.
Праверка зазору паміж датчыкам і ротарам
3. Адлучыце батарэю ад масы.
4. Зніміце размеркавальнік (гл. падраздзел 3.4.6).
5. Латуневым мацам вымерайце зазор паміж ротарам і выступам індукцыйнага датчыка (гл. мал. Праверка зазору паміж ротарам і выступам індукцыйнага датчыка (1980-87 гг.), Праверка зазору ў індукцыйным датчыку на аўтамабілях 1988-92 гг. і Праверка зазору ў індукцыйным датчыку на аўтамабілях з 1993 г.). Калі зазор адрозніваецца ад нарматыўнага, то на аўтамабілях 1980-87 гг. адпусціце шрубы і ўсталюеце зазор, на аўтамабілях з 1988 г. заменіце размеркавальнік, бо зазор рэгуляванню не падлягае (павелічэнне зазору супраць нормы як правіла абумоўлена зносам утулкі размеркавальніка).
Замена
1. Адлучыце батарэю ад масы.
2. Зніміце размеркавальнік (гл. падраздзел 3.4.6).
3. Адкруціце шрубы мацавання індукцыйнага датчыка (пазначаны стрэлкамі).
(Арыгінальная версія апублікавана на сайце: TOYOTAMAN)
4. Зніміце індукцыйны датчык.
5. Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку. Адрэгулюйце зазор у датчыку.