Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości jazdy.
1. Podnieś tył pojazdu i umieść pod nim bezpieczne podpory. Podłóż kliny pod przednie koła, aby zapobiec zsuwaniu się pojazdu z podpór. Zwolnij hamulec postojowy i ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym.
2. Spuść olej z tylnej osi (zobacz rozdział 1).
3. Wyjmij półosie z mechanizmu różnicowego (zobacz paragraf 2).
4. Zastosuj znaki kontrolne (naprzeciwko siebie) na kołnierzu wału Cardana i kołnierzu koła zębatego napędu mechanizmu różnicowego, a następnie odkręcić śruby mocujące wał Cardana do kołnierza (zobacz paragraf 4). Zawieś wał napędowy na kawałku drutu (nie pozwól, aby wisiało na podporze pośredniej).
5. Zdejmij zespół tylnej rury wydechowej (zobacz rozdział 4).
6. Podeprzyj mechanizm różnicowy za pomocą podnośnika podłogowego. Zdejmij wspornik i odkręć śruby mocujące mechanizm różnicowy (rysunek 5.6). Powoli opuść podnośnik i wyjmij mechanizm różnicowy spod pojazdu.
Rysunek. 5.6. Śruby mocujące mechanizm różnicowy
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Dokręć wszystkie śruby z odpowiednim momentem obrotowym, jak pokazano w Specyfikacjach na początku tego rozdziału. Napełnij tylną oś zalecanym olejem (zobacz rozdział 1).
[Oficjalne źródło znajduje się na portalu www.toyotaman.ru]