Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Увага! Калі калектар адлучаецца толькі для зняцця галоўкі цыліндраў, то адкруціце ніты і адвядзіце яго ў бок, не адлучаючы шлангі і правады. Ніжэй апісваецца працэдура дэмантажу калектара з рухавіка як асобнай дэталі.
Зняцце
1. Адлучыце батарэю ад масы.
2. Выканайце дэкампрэсію паліўнай сістэмы (гл. падраздзел 5.2.2)
(Арыгінал артыкула знаходзіцца на партале toyotaman)
3. Абазначце і адлучыце ад калектара вакуумныя шлангі.
4. Зніміце корпус засланкі (гл. падраздзел 5.2.9.2.1) і ўраўняльную камеру (гл. падраздзел 5.2.9.2.6).
5. Зніміце грабянец размеркавальніка паліва і фарсункі (гл. падраздзел 5.2.9.2.5).
6. Абазначце і адлучыце шлангі ад клапана рэцыркуляцыі і ад мадулюе вакуумнага клапана. Вывярніце з калектара трубку рэцыркуляцыі.
7. Адлучыце ад калектара провад на масу (месца злучэння пазначана стрэлкай).
8. Адкруціце балты і гайкі (пазначаны стрэлкамі) і зніміце калектар.
Увага! Працуючы знізу аўтамабіля адлучыце клямкі мацавання правадоў, ніжнія балты і 2 гайкі мацавання пары сталёвых трубак да калектара.
Ўстаноўка
1. Ачысціце калектар, праверце стан раздымнай плоскасці, пры неабходнасці прашліфуйце.
2. Усталюеце новую пракладку, усталюеце калектар і загарніце балты і гайкі.
3. Зацягніце ніты і гайкі раўнамерна, з зададзеным момантам, ссоўваючыся ад цэнтра да перыферыі.
4. Усталюйце астатнія дэталі ў зваротным парадку.
5. Перад запускам рухавіка праверце волю перасоўвання троса дросельнай засланкі.
6. Запусціце рухавік і пераканаецеся ў адсутнасці цечы астуджальнай вадкасці і герметычнасці вакуумных злучэнняў.
7. Праверце аўтамабіль у дарожных умовах.