Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga! Jeżeli kolektor odłączamy tylko w celu zdjęcia głowicy cylindra, należy odkręcić śruby i przesunąć go na bok, nie odłączając przewodów i węży. Poniżej opisano procedurę wymontowania kolektora z silnika jako oddzielnej części.
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odpręż układ paliwowy (patrz podsekcja 5.2.2)
3. Oznacz i odłącz przewody podciśnieniowe od kolektora.
4. Zdejmij obudowę amortyzatora (patrz podsekcja 5.2.9.2.1) i komorę wyrównawczą (patrz podsekcja 5.2.9.2.6).
5. Wyjmij grzebień rozdzielacza paliwa i wtryskiwacze (patrz podsekcja 5.2.9.2.5).
6. Oznaczyć i odłączyć węże od zaworu recyrkulacji i od zaworu podciśnienia modulacyjnego. Odkręcić rurę recyrkulacyjną od kolektora.
7. Odłączyć przewód uziemiający od kolektora (punkt połączenia jest oznaczony strzałką).
8. Odkręć śruby i nakrętki (oznaczone strzałkami) i zdejmij kolektor.
Uwaga! Pracując od spodu pojazdu, zdejmij zaciski mocujące przewody, dolne śruby i 2 nakrętki mocujące parę stalowych rur do kolektora.
Instalacja
1. Wyczyść kolektor, sprawdź stan powierzchni podziału i w razie potrzeby przeszlifuj.
2. Zamontuj nową uszczelkę, zamontuj kolektor i dokręć śruby i nakrętki.
3. Dokręcaj śruby i nakrętki równomiernie, do określonego momentu obrotowego, zaczynając od środka na obwodzie.
4. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
5. Przed uruchomieniem silnika sprawdź, czy linka przepustnicy porusza się swobodnie.
6. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia oraz połączenia podciśnieniowe.
7. Sprawdź pojazd w warunkach drogowych.