Uwaga! Jeśli kolektor jest odłączany tylko w celu wyjęcia głowicy cylindrów, odkręć śruby i odłóż go na bok bez odłączania węży i przewodów. Procedura demontażu kolektora z silnika jako oddzielnej części została opisana poniżej.
Wycofanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zdekompresuj układ paliwowy (cm. podsekcja 5.2.2)
3. Wyznaczyć i odłączyć od kolektora węże podciśnieniowe.
4. Zdejmij korpus przepustnicy (cm. podsekcja 5.2.9.2.1) i komorę wyrównawczą (cm. podsekcja 5.2.9.2.6).
5. Wymontuj rozdzielacz paliwa i wtryskiwacz (cm. podsekcja 5.2.9.2.5).
6. Oznacz i odłącz węże od zaworu recyrkulacji i modulującego zaworu podciśnienia. Wyjąć rurkę recyrkulacyjną z kolektora.
7. Odłącz przewód uziemiający od rozdzielacza (punkt połączenia jest oznaczony strzałką).
8. Usuń śruby i nakrętki (oznaczone strzałkami) i wyjąć kolektor.
Uwaga! Pracując od spodu pojazdu, zdejmij zaciski przewodów, dolne śruby i 2 nakrętki mocujące parę stalowych rurek do kolektora.
Instalacja
1. Wyczyść kolektor, sprawdź stan łupanej płaszczyzny, w razie potrzeby przeszlifuj.
2. Zamontować nową uszczelkę, zamontować kolektor i dokręcić śruby i nakrętki.
3. Dokręć śruby i nakrętki równomiernie, z określonym momentem obrotowym, przesuwając się od środka do obwodu.
4. Zainstaluj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
5. Przed uruchomieniem silnika sprawdź swobodę ruchu linki gazu.
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego i połączeń próżniowych.
7. Sprawdź samochód na drodze.