Змест: Праверка датчыка ↓ Табліца 1 ↓ Табліца 2 ↓ Пошук няспраўнасцяў ↓ Ненармальны шум ↓ Павялічаны выдатак алею ці белы дым ↓ Дыягностыка электраабсталявання…↓
Праверка датчыка
1. Праверка харчавання.
а) Адлучыце раз'ём датчыка.
б) Уключыце "запальванне".
в) Вымерайце напружанне паміж клемамі VC і Е2 раздыма.
Напружанне харчавання - 4,75 - 5,25 У
г) Выключыце "запальванне".
д) Падлучыце раз'ём датчыка.
2. Праверка сігналу.
а) Уключыце "запальванне".
б) Адлучыце ад впускнога калектара вакуумны шланг датчыка.
в) Падлучыце да клем PIM і EG таймера перадпускавога нагрэву вальтметр і вымерайце напругу сігналу пры атмасферным ціску.
г) Стварайце на датчыку разрэджанне з крокам 0,13 бар (гл. табліцу 1).
д) Вымярайце падзенне напружання сігналу.
е) Стварайце на датчыку ціск з крокам 0,2 бар (гл. табліцу 2).
ж) Вымярайце павышэнне напругі сігналу.
з) Падлучыце вакуумны шланг на месца.
Табліца 1
| Разрэджанне (бар) | 0,13 | 0,26 | 0,39 |
| Падзенне напругі (У) | 0,3-0,5 | 0,6-0,8 | 0,95-1,15 |
Табліца 2
| Ціск (бар) | 0,2 | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,0 |
| Павышэнне напругі (У) | 0,4-0,7 | 0,9-1,2 | 1,4-1,7 | 2,0-2,3 | 2,5-2,8 |
Пошук няспраўнасцяў
Заўвага: у выпадку недастатковай прыемнасці, страты магутнасці або павялічаным расходзе паліва перад дыягностыкай сістэмы наддува праверце сам рухавік (цеплавой зазор клапанаў, апярэджанне ўпырску паліва і г.д.).
| Магчымая прычына | Спосаб праверкі і месца выпраўлення |
| 1. Нізкі ціск наддува | Праверце ціск наддува |
| 2. Падвышаны супраціў у сістэме ўпускання паветра | Праверце сістэму ўпускаючы, адрамантуйце або заменіце дэталі калі неабходна |
| 3. Негерметычнасць сістэмы ўпуску паветра | Праверце сістэму ўпускаючы, адрамантуйце або заменіце дэталі калі неабходна |
| 4. Падвышаны супраціў у сістэме выпуску | Праверце сістэму выпуску, адрамантуйце ці заменіце дэталі калі неабходна |
| 5. Негерметычнасць сістэмы выпуску | Праверце сістэму выпуску, адрамантуйце ці заменіце дэталі калі неабходна |
| 6. Няўстойлівая праца турбакампрэсара | Праверце кручэнне кола кампрэсара. Калі яно не круціцца, ці ёсць падвышаны супраціў кручэнню - заменіце турбакампрэсар. Праверце восевы і радыяльны зазоры вала. Калі які-небудзь зазор больш за норму - заменіце турбакампрэсар. |
Арыгінал можна прачытаць на сайце [ToyotaMan.ru]
Ненармальны шум
| Магчымая прычына | Спосаб праверкі і метад выпраўлення |
| 1. Дрыготка цеплавых экранаў турбакампрэсара | Праверце мацаванне, усталёўку або дэфармацыю цеплавых экранаў, заменіце пры неабходнасці |
| 2. Негерметычнасць сістэмы выпуску | Ухіліце ўцечкі |
| 3. Няўстойлівая праца турбакампрэсара | гл. вышэй, суправаджаецца нездавальняючай прыёмістасцю, стратай магутнасці ці павялічаным выдаткам паліва |
Павялічаны выдатак алею ці белы дым
| Магчымая прычына | Спосаб праверкі і метад выпраўлення |
| Дэфект алейных ушчыльненняў корпуса падшыпнікаў турбакампрэсара | Праверце наяўнасць алею ў сістэме выпуску: адлучыце ад турбіны прыёмны патрубак сістэмы выпуску і праверце наяўнасць сажавых адкладаў на коле турбіны (вялікая колькасць адкладаў паказвае на няспраўнасць турбакампрэсара). Праверце наяўнасць алею ў сістэме ўпуску паветра. Праверце зазоры вала турбакампрэсара. |
Дыягностыка электраабсталявання сістэмы наддува (рухавік 2L-T)
Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »