Съдържание: Проверка на сензора ↓ Таблица 1 ↓ Таблица 2 ↓ Отстраняване на неизправности ↓ Ненормален шум ↓ Повишена консумация на масло или бял…↓ Диагностика на електрическо…↓
Проверка на сензора
1. Проверка на захранването.
a) Разкачете конектора на сензора.
b) Включете запалването.
c) Измерете напрежението между клеми VC и E2 на конектора.
Захранващо напрежение - 4.75 - 5.25 V
d) Изключете запалването.
d) Свържете конектора на сензора.
2. Проверка на сигнала.
а) Включете запалването.
b) Изключете вакуумния маркуч на сензора от всмукателния колектор.
c) Свържете волтметър към клемите PIM и EG на таймера за предварително нагряване и измерете напрежението на сигнала при атмосферно налягане.
d) Създайте вакуум върху сензора на стъпки от 0,13 бара (виж таблица 1).
d) Измерете спада на напрежението на сигнала.
д) Създайте налягане върху сензора на стъпки от 0,2 бара (виж таблица 2).
g) Измерете увеличението на напрежението на сигнала.
c) Свържете отново вакуумния маркуч.
Таблица 1
| Вакуум (бар) | 0,13 | 0,26 | 0,39 |
| Пад на напрежение (V) | 0,3-0,5 | 0,6-0,8 | 0,95-1,15 |
Таблица 2
| Налягане (бар) | 0,2 | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,0 |
| Увеличаване на напрежението (V) | 0,4-0,7 | 0,9-1,2 | 1,4-1,7 | 2,0-2,3 | 2,5-2,8 |
Отстраняване на неизправности
Забележка: В случай на лоша реакция на газта, загуба на мощност или повишен разход на гориво, проверете самия двигател, преди да диагностицирате системата за усилване (термична хлабина на клапаните, изпреварване на впръскване на гориво и др.).
| Възможна причина | Начин на проверка и място на корекция |
| 1. Ниско налягане на форсиране | Проверете налягането на усилване |
| 2. Повишено съпротивление в системата за всмукване на въздух | Проверете всмукателната система, ремонтирайте или сменете части, ако е необходимо |
| 3. Теч в системата за всмукване на въздух | Проверете всмукателната система, ремонтирайте или сменете части, ако е необходимо |
| 4. Повишено съпротивление в изпускателната система | Проверете изпускателната система, ремонтирайте или сменете части, ако е необходимо |
| 5. Спукана изпускателна система | Проверете изпускателната система, ремонтирайте или сменете части, ако е необходимо |
| 6. Нестабилна работа на турбокомпресора | Проверете въртенето на колелото на компресора. Ако не се върти или има повишено съпротивление при въртене, сменете турбокомпресора. Проверете аксиалните и радиалните хлабини на вала. Ако някоя празнина е по-голяма от нормалното, сменете турбокомпресора. |
Ненормален шум
| Възможна причина | Метод на проверка и метод на корекция |
| 1. Вибрация на топлинния щит на турбокомпресора | Проверете закрепването, монтажа или деформацията на топлинните щитове, сменете, ако е необходимо |
| 2. Спукана изпускателна система | Поправете течовете |
| 3. Нестабилна работа на турбокомпресора | вижте по-горе, придружено от лоша реакция на газта, загуба на мощност или повишен разход на гориво |
Повишена консумация на масло или бял дим
| Възможна причина | Метод на проверка и метод на корекция |
| Дефект на масленото уплътнение на корпуса на лагера на турбокомпресора | Проверете за масло в изпускателната система: откачете входната тръба на изпускателната тръба от турбината и проверете за въглеродни отлагания върху колелото на турбината (голямо количество отлагания показва неизправност на турбокомпресора). Проверете за масло в системата за всмукване на въздух. Проверете хлабините на вала на турбокомпресора. |
Диагностика на електрическо оборудване на системата за компресор (2L-T двигател)
Отворете по-голямо изображение в нов раздел »