Test snímača
1. Kontrola napájania.
A) Odpojte konektor snímača.
b) Zapnúť «zapálenie».
V) Odmerajte napätie medzi svorkami VC a E2 konektora.
Napájacie napätie - 4,75 - 5,25 V
G) Vypnúť «zapálenie».
d) Pripojte konektor snímača.
2. Kontrola signálu.
A) Zapnúť «zapálenie».
b) Odpojte podtlakovú hadicu snímača od sacieho potrubia.
V) Pripojte voltmeter na svorky PIM a EG časovača predohrevu a zmerajte napätie signálu pri atmosférickom tlaku.
G) Aplikujte vákuum na snímač v krokoch po 0,13 baru (pozri tabuľku 1).
d) Zmerajte pokles napätia signálu.
e) Natlakujte snímač v krokoch po 0,2 baru (pozri tabuľku 2).
a) Zmerajte nárast napätia signálu.
h) Znovu pripojte vákuovú hadicu.
Stôl 1
Pod tlakom (bar) | 0,13 | 0,26 | 0,39 |
Pokles napätia (IN) | 0,3-0,5 | 0,6-0,8 | 0,95-1,15 |
Tabuľka 2
Tlak (bar) | 0,2 | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,0 |
Zvýšenie napätia (IN) | 0,4-0,7 | 0,9-1,2 | 1,4-1,7 | 2,0-2,3 | 2,5-2,8 |
Riešenie problémov
Poznámka: V prípade nedostatočnej odozvy škrtiacej klapky, straty výkonu alebo zvýšenej spotreby paliva pred diagnostikou posilňovacieho systému skontrolujte samotný motor (ventilová vôľa, predstih vstreku paliva a pod.).
Možný dôvod | Spôsob overenia a miesto opravy |
1. Nízky plniaci tlak | Skontrolujte plniaci tlak |
2. Zvýšený odpor v systéme nasávania vzduchu | Skontrolujte sací systém, v prípade potreby opravte alebo vymeňte diely |
3. Netesnosť v systéme nasávania vzduchu | Skontrolujte sací systém, v prípade potreby opravte alebo vymeňte diely |
4. Zvýšený odpor vo výfukovom systéme | Skontrolujte výfukový systém, v prípade potreby opravte alebo vymeňte diely |
5. Netesnosť výfukového systému | Skontrolujte výfukový systém, v prípade potreby opravte alebo vymeňte diely |
6. Nestabilná prevádzka turbodúchadla | Skontrolujte rotáciu kolesa kompresora. Ak sa neotáča, alebo má zvýšený odpor proti otáčaniu, vymeňte turbodúchadlo. Skontrolujte axiálne a radiálne vôle hriadeľa. Ak je vôľa väčšia ako normálne, vymeňte turbodúchadlo. |
Abnormálny hluk
Možný dôvod | Metóda kontroly a metóda opravy |
1. Jitter tepelného štítu turbíny | Skontrolujte upevnenie, inštaláciu alebo deformáciu tepelných štítov, v prípade potreby ich vymeňte |
2. Netesnosť vo výfukovom systéme | Eliminujte netesnosti |
3. Nestabilná prevádzka turbodúchadla | pozri vyššie, sprevádzané zlou odozvou na plyn, stratou výkonu alebo zvýšenou spotrebou paliva |
Zvýšená spotreba oleja alebo biely dym
Možný dôvod | Metóda kontroly a metóda opravy |
Porucha olejových tesnení skrine ložiska turbodúchadla | Skontrolujte prítomnosť oleja vo výfukovom systéme: odpojte sacie potrubie výfukového systému od turbíny a skontrolujte usadeniny sadzí na turbínovom kolese (veľké množstvo usadenín naznačuje poruchu turbodúchadla). Skontrolujte prítomnosť oleja v systéme nasávania vzduchu. Skontrolujte vôle hriadeľa turbodúchadla. |
Diagnostika elektrického zariadenia tlakového systému (motor 2L-T)
Открыть большую картинку в новой вкладке »