Папярэджанне! У замкнёным звонку аўтамабілі нельга нікога пакідаць, перш за ўсё малалетніх дзяцей, бо знутры дзверы адчыніць нельга. Гэта асабліва важна пры эксплуатацыі аўтамабіляў з электрапрывадам шклапад'ёмнікаў, таму што ў гэтым выпадку нельга адкрыць і вокны.
Сістэма кандыцыянавання паветра ўяўляе патэнцыйную небяспеку. Пры яе абслугоўванні патрабуецца выкананне вызначаных правіл. Сістэма кандыцыянавання павінна абслугоўвацца тэхнічным персаналам, навучаным бяспечным прыёмам працы, з ужываннем належнага абсталявання і захаваннем правіл разгерметызацыі, збору і захоўванні аўтамабільных холадагентаў.
Сістэма кандыцыянавання паветра знаходзіцца пад ціскам, таму не выкрывайце контур астуджэння сістэмы кандыцыянавання, пакуль холадагент не адпампаваны.
Не дапускайце кантакту холадагенту са скурай.
Пры працы побач з сістэмай кандыцыянавання апранайце ахоўныя акуляры.
Пры трапленні холадагенту на скуру ці ў вочы не расцірайце здзіўленае месца, неадкладна прамыйце лядоўні вадой не меней 15 мін і звернецеся да лекара. Самалячэнне не дапускаецца.
У новым балоне холадагент захоўваецца пад ціскам.
Захоўвайце балон пры тэмпературы не вышэй за 50°C. Прыміце меры, якія выключаюць падзенне балона з вышыні ці іншыя сітуацыі, якія могуць прывесці да яго пашкоджання.
Работы варта выконваць у памяшканні, якое добра праветрываецца. Хладагент хутка выпараецца, перашкаджае доступу кіслароду і абцяжарвае дыханне.
Газападобны хладагент цяжэйшы за паветра і параўнальна хутка збіраецца ўнізе, напрыклад, у аглядавых канавах.
Хладагент не гаручы, аднак пры кантакце холадагенту з полымем або распаленымі прадметамі вылучаецца атрутны газ. Захоўвайце холадагент удалечыні ад адкрытых крыніц агню. Не паліце. Пры карыстанні палымяным течеискателем пазбягайце ўдыхання дыму.
Пры правядзенні зварачных прац зблізку сістэмы кандыцыянавання паветра заўсёды адпампоўвайце з яе холадагент. Электразварка паблізу трубаправодаў з холадагентам можа выклікаць разлажэнне холадагенту пад дзеяннем ультрафіялетавага выпраменьвання.
Не падвяргайце дэталі сістэмы кандыцыянавання ўздзеянню высокай тэмпературы ці адкрытага полымя. Перагрэў можа прывесці да павышэння ціску ў сістэме і разгерметызацыі.
Ачыстка кандэнсатара ці выпарніка з дапамогай гарачай вадзяной пары не дапушчаецца, варта выкарыстоўваць толькі лядоўню ваду ці сціснутае паветра.
Прынцыповыя адрозненні ва ўласцівасцях холадагентаў R-134a і R-12 патрабуюць розных па канструктыўным выкананні сістэм кандыцыянавання паветра для кожнага тыпу холадагенту. Не дапушчаецца змешванне холадагентаў R-134a і R-12 нават у малаважных колькасцях, бо гэта прывядзе да выйсця з ладу сістэмы кандыцыянавання. Змешванне алеяў, прызначаных для розных сістэм кандыцыянавання, таксама прыводзіць да выйсця з ладу кампрэсара кандыцыянера. Неабходна выкарыстоўваць ушчыльняльныя кольцы, якія прызначаны толькі для ўжывальнага холадагенту, бо хладагент R-134a руйнуе ўшчыльняльныя кольцы для хладагента R-12, і контур разгерметызуецца.
Сістэма кандыцыянавання запраўляецца холадагентам R-134a. Дэталі сістэмы знаходзяцца пад высокім працоўным ціскам холадагенту: пры высокай тэмпературы навакольнага паветра гэты ціск можа дасягаць 50 бар. Крыніцай падвышанай небяспекі пры абслугоўванні сістэмы непадрыхтаваным тэхнічным персаналам і пры выкарыстанні абсталявання, не прызначанага для гэтай мэты, з'яўляецца высокі ціск і хімічнае ўздзеянне холадагенту.
Для таго, каб сістэма кандыцыянавання паветра працавала з максімальнай эфектыўнасцю, выканайце наступныя:
- праверце стан рамяня прывада кампрэсара кандыцыянера. Пры наяўнасці зносу і пашкоджанняў заменіце рамень;
- праверце нацяжэнне рамяня прывада кампрэсара кандыцыянера і пры неабходнасці, адрэгулюйце яго;
- праверце стан трубак і шлангаў сістэмы кандыцыянавання паветра. Пры наяўнасці расколін, уздуццяў, расслаенняў ці ненадзейных злучэнняў, якія прыводзяць да ўцечак, заменіце іх;
- праверце стан кандэнсатара. Калі вонкавая паверхня кандэнсатара забруджана лісцем і іншымі староннімі ўключэннямі ачысціце кандэнсатар, выкарыстоўваючы шчотку і сціснутае паветра;
- пераканайцеся, што ўзровень холадагенту ў контуры сістэмы кандыцыянавання паветра адпавядае патрабаванаму;
Малюнак 4.31. Размяшчэнне дрэнажнай трубкі кажуха выпарніка сістэмы кандыцыянавання паветра
- калі чутны шум вады ці вада капае на дывановае пакрыццё падлогі, праверце чысціню дрэнажнай трубкі кажуха выпарніка (малюнак 4.31). Пры неабходнасці мяккім дротам ачысціце дрэнажную трубку.
Каб забяспечыць безадмоўную працу сістэмы кандыцыянавання паветра на працягу працяглага перыяду эксплуатацыі, уключайце яго хаця б на 5–10 мін не радзей аднаго-двух разоў у месяц. Гэта асабліва важна на працягу зімовых месяцаў, так як пры тэмпературы паветра ніжэй за 0°C паскараецца выдаленне кандэнсату са шкла.
Адной з самых агульных прычын парушэння працаздольнасці сістэмы кандыцыянавання з'яўляецца нізкі ўзровень холадагенту ў сістэме.