Uwaga! Nie zostawiaj nikogo, zwłaszcza małych dzieci, w zamkniętym pojeździe, ponieważ drzwi nie da się otworzyć od środka. Jest to szczególnie ważne w przypadku pojazdów z elektrycznymi szybami, gdyż w takim przypadku nie można otworzyć szyb.
Układ klimatyzacji stanowi potencjalne zagrożenie. Podczas serwisowania należy przestrzegać pewnych zasad. Serwisem układu klimatyzacji powinni zajmować się technicy przeszkoleni w zakresie bezpiecznych praktyk obsługi, używający właściwego sprzętu i przestrzegający zasad obniżania ciśnienia, zbierania i przechowywania czynników chłodniczych w pojazdach samochodowych.
Układ klimatyzacji znajduje się pod ciśnieniem, dlatego nie należy otwierać układu chłodniczego klimatyzacji, dopóki czynnik chłodniczy nie zostanie odzyskany.
Unikać kontaktu czynnika chłodniczego ze skórą.
Pracując w pobliżu układu klimatyzacji, należy nosić okulary ochronne.
Jeśli czynnik chłodniczy dostanie się na skórę lub oczy, nie pocieraj zanieczyszczonego miejsca, lecz natychmiast przemywaj zimną wodą przez co najmniej 15 minut i skonsultuj się z lekarzem. Samoleczenie jest niedozwolone.
W nowym cylindrze czynnik chłodniczy jest przechowywany pod ciśnieniem.
Przechowuj butlę w temperaturze nieprzekraczającej 50°C. Podejmij środki ostrożności, aby zapobiec upadkowi butli z wysokości lub narażeniu jej na inne czynniki, które mogłyby spowodować uszkodzenie.
Prace należy wykonywać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Czynnik chłodniczy szybko paruje, uniemożliwiając dostęp tlenu do organizmu i utrudniając oddychanie.
Gazowy czynnik chłodniczy jest cięższy od powietrza i stosunkowo szybko gromadzi się na dnie, na przykład w kanałach rewizyjnych.
Czynnik chłodniczy nie jest łatwopalny, ale w przypadku jego kontaktu z płomieniem lub gorącymi przedmiotami uwalnia się toksyczny gaz. Trzymać czynnik chłodniczy z dala od otwartego ognia. Nie palić. Unikać wdychania dymu podczas używania detektora płomieniowego.
Podczas spawania w pobliżu układu klimatyzacji należy zawsze odzyskać czynnik chłodniczy z układu. Spawanie elektryczne w pobliżu przewodów czynnika chłodniczego może spowodować rozkład czynnika chłodniczego pod wpływem promieniowania ultrafioletowego.
Nie wystawiaj elementów układu klimatyzacji na działanie wysokich temperatur i otwartego ognia. Przegrzanie może prowadzić do wzrostu ciśnienia w układzie i jego obniżenia.
Nie dopuszcza się czyszczenia skraplacza lub parownika gorącą parą wodną; należy używać wyłącznie zimnej wody lub sprężonego powietrza.
Podstawowe różnice we właściwościach czynników chłodniczych R-134a i R-12 wymagają stosowania różnych konstrukcji układów klimatyzacyjnych dla każdego rodzaju czynnika chłodniczego. Niedopuszczalne jest mieszanie czynników chłodniczych R-134a i R-12, nawet w niewielkich ilościach, gdyż może to doprowadzić do awarii układu klimatyzacji. Mieszanie olejów przeznaczonych do różnych układów klimatyzacji może również doprowadzić do awarii sprężarki klimatyzacji. Należy używać pierścieni uszczelniających przeznaczonych wyłącznie do danego czynnika chłodniczego, ponieważ czynnik chłodniczy R-134a niszczy pierścienie uszczelniające R-12, co powoduje rozszczelnienie układu.
Układ klimatyzacji jest napełniony czynnikiem chłodniczym R-134a. Elementy układu są narażone na wysokie ciśnienie robocze czynnika chłodniczego: w wysokich temperaturach otoczenia ciśnienie to może sięgać 50 barów. Wysokie ciśnienie i chemiczne oddziaływanie czynnika chłodniczego stanowią poważne zagrożenie podczas serwisowania układu przez nieprzeszkolony personel lub przy użyciu sprzętu nieprzeznaczonego do tego celu.
Aby mieć pewność, że Twój system klimatyzacji działa z maksymalną wydajnością, wykonaj następujące czynności:
- sprawdź stan paska napędowego sprężarki klimatyzacji. W przypadku zużycia lub uszkodzenia należy wymienić pasek;
- sprawdź napięcie paska napędowego sprężarki klimatyzacji i w razie potrzeby wyreguluj;
- sprawdź stan rur i przewodów układu klimatyzacji. Jeśli na połączeniach znajdują się pęknięcia, wybrzuszenia, rozwarstwienia lub luźne elementy powodujące przecieki, należy je wymienić;
- sprawdź stan kondensatora. Jeżeli zewnętrzna powierzchnia skraplacza jest zanieczyszczona liśćmi i innymi ciałami obcymi, należy wyczyścić skraplacz za pomocą szczotki i sprężonego powietrza;
- upewnij się, że poziom czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji jest prawidłowy;
Rysunek 4.31. Lokalizacja rury spustowej obudowy parownika układu klimatyzacji
- jeśli słyszysz kapanie wody lub woda kapie na wykładzinę, sprawdź czystość rury spustowej obudowy parownika (rysunek 4.31). W razie konieczności należy oczyścić rurkę spustową miękkim drutem.
Aby zapewnić bezawaryjną pracę klimatyzacji przez długi czas, włączaj ją na co najmniej 5-10 minut, przynajmniej raz lub dwa razy w miesiącu. Jest to szczególnie ważne w miesiącach zimowych, ponieważ temperatury poniżej 0°C przyspieszają usuwanie skroplin ze szkła.
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu klimatyzacji jest niski poziom czynnika chłodniczego w układzie.