Ostrzeżenie! W samochodzie zamkniętym od zewnątrz nie należy nikogo zostawiać, zwłaszcza małych dzieci, ponieważ drzwi nie można otworzyć od wewnątrz. Jest to szczególnie ważne podczas obsługi pojazdów z elektrycznie sterowanymi szybami, ponieważ w takim przypadku nie można otworzyć szyb.
Układ klimatyzacji stanowi potencjalne zagrożenie. Jego utrzymanie wymaga przestrzegania pewnych zasad. Układ klimatyzacji musi być serwisowany przez techników przeszkolonych w zakresie bezpiecznej pracy, przy użyciu odpowiedniego sprzętu i zgodnie z zasadami rozprężania, zbierania i przechowywania samochodowych czynników chłodniczych.
Układ klimatyzacji znajduje się pod ciśnieniem, dlatego nie należy otwierać obwodu chłodzenia układu klimatyzacji, dopóki czynnik chłodniczy nie zostanie odzyskany.
Unikać kontaktu skóry z czynnikiem chłodniczym.
Podczas pracy w pobliżu układu klimatyzacji należy nosić okulary ochronne.
Jeśli czynnik chłodniczy dostanie się na skórę lub oczy, nie pocieraj zanieczyszczonego miejsca, natychmiast spłucz zimną wodą przez co najmniej 15 minut i skonsultuj się z lekarzem. Samoleczenie jest zabronione.
W nowej butli czynnik chłodniczy jest przechowywany pod ciśnieniem.
Przechowywać butlę w temperaturze nieprzekraczającej 50°C. Podjąć środki zapobiegające upadkowi butli z wysokości lub innym sytuacjom, które mogłyby ją uszkodzić.
Prace należy prowadzić w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Czynnik chłodniczy szybko odparowuje, utrudniając dostęp tlenu i utrudniając oddychanie.
Gazowy czynnik chłodniczy jest cięższy od powietrza i stosunkowo szybko zbiera się na dnie, np. w rowach inspekcyjnych.
Czynnik chłodniczy nie jest palny, jednak w przypadku kontaktu czynnika chłodniczego z płomieniami lub żarzącymi się przedmiotami uwalniany jest trujący gaz. Trzymaj czynnik chłodniczy z dala od otwartego ognia. Nie pal. Podczas korzystania z detektora wycieku płomienia należy unikać wdychania dymu.
Podczas spawania w pobliżu układu klimatyzacji należy zawsze odessać z niego czynnik chłodniczy. Spawanie elektryczne w pobliżu przewodów czynnika chłodniczego może spowodować rozkład czynnika chłodniczego pod wpływem promieniowania ultrafioletowego.
Nie wystawiaj części układu klimatyzacji na działanie wysokich temperatur lub otwartego ognia. Przegrzanie może prowadzić do wzrostu ciśnienia w układzie i obniżenia ciśnienia.
Czyszczenie skraplacza lub parownika gorącą parą nie jest dozwolone, należy używać tylko zimnej wody lub sprężonego powietrza.
Zasadnicze różnice we właściwościach czynników chłodniczych R-134a i R-12 wymagają różnych systemów klimatyzacji dla każdego rodzaju czynnika chłodniczego. Mieszanie czynników chłodniczych R-134a i R-12, nawet w małych ilościach, jest niedozwolone, ponieważ doprowadzi to do awarii układu klimatyzacji. Mieszanie olejów przeznaczonych do różnych układów klimatyzacji prowadzi również do awarii sprężarki klimatyzacji. Należy stosować pierścienie uszczelniające o przekroju okrągłym odpowiednie dla używanego czynnika chłodniczego, ponieważ czynnik chłodniczy R-134a zniszczy pierścienie uszczelniające czynnika chłodniczego R-12 i obwód będzie nieszczelny.
Układ klimatyzacji jest napełniany czynnikiem chłodniczym R-134a. Części układu znajdują się pod wysokim ciśnieniem roboczym czynnika chłodniczego: przy wysokich temperaturach otoczenia ciśnienie to może osiągnąć 50 barów. Źródłem zwiększonego zagrożenia podczas serwisowania układu przez nieprzeszkolony personel techniczny i przy użyciu sprzętu nieprzeznaczonego do tego celu jest wysokie ciśnienie i działanie chemiczne czynnika chłodniczego.
Aby system klimatyzacji działał z maksymalną wydajnością, wykonaj następujące czynności:
- Sprawdź stan paska napędowego sprężarki układu klimatyzacji. Wymienić pasek, jeśli jest zużyty lub uszkodzony;
- sprawdzić napięcie paska napędowego sprężarki klimatyzacji iw razie potrzeby wyregulować;
- sprawdź stan rur i węży układu klimatyzacji. Jeśli występują pęknięcia, pęcherze, rozwarstwienia lub luźne połączenia prowadzące do nieszczelności, należy je wymienić;
- sprawdź stan kondensatora. Jeśli zewnętrzna powierzchnia skraplacza jest zanieczyszczona liśćmi i innymi zanieczyszczeniami, wyczyść skraplacz szczotką i sprężonym powietrzem;
- upewnić się, że poziom czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji jest prawidłowy;
Ryż. 4.31. Umiejscowienie rury spustowej obudowy parownika układu klimatyzacji
- Jeśli słychać szum wody lub woda kapie na wykładzinę dywanową, sprawdź czystość rury spustowej obudowy parownika (Ryż. 4.31). W razie potrzeby wyczyść rurkę odpływową miękkim drutem.
Aby zapewnić bezawaryjną pracę układu klimatyzacji przez długi okres eksploatacji, należy przynajmniej raz lub dwa razy w miesiącu włączyć ją na co najmniej 5–10 minut. Jest to szczególnie ważne w miesiącach zimowych, kiedy temperatura powietrza spada poniżej 0°C, usuwanie kondensatu z szyb jest przyspieszone.
Jedną z najczęstszych przyczyn nieprawidłowego działania układu klimatyzacji jest niski poziom czynnika chłodniczego w układzie.