Firma Honda Firma Ford Firma Skoda Firma KIA Firma Mazda Firma Mercedes Firma Renault
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Altele
RAV 4 XA20 (2000-2005) RAV 4 XA10 (1994-2000)

Avertismente privind întreținerea sistemului de aer condiționat [Toyota RAV4 XA10]

  • Principală
  • RAV4
  • XA10 (1994-2000)
  • Unitate de putere
  • Refrigerare si aer conditionat
  • Avertismente privind întreținerea sistemului de aer condiționat
0
Atenție! Nu lăsați pe nimeni, în special copii mici, într-un vehicul încuiat, deoarece ușile nu pot fi deschise din interior. Acest lucru este important mai ales atunci când se utilizează vehicule cu geamuri electrice, deoarece în acest caz geamurile nu pot fi deschise.


Sistemul de aer condiționat reprezintă un pericol potențial. La întreținerea acestuia, trebuie respectate anumite reguli. Sistemul de aer condiționat trebuie întreținut de tehnicieni instruiți în practicile de operare în siguranță, utilizând echipamentul adecvat și respectând regulile de depresurizare, colectare și depozitare a agenților frigorigeni auto.

Sistemul de aer condiționat este sub presiune, așadar nu deschideți circuitul de refrigerare al sistemului de aer condiționat până când nu a fost recuperat agentul frigorific.

Evitați contactul agentului frigorific cu pielea.

Purtați ochelari de protecție atunci când lucrați în apropierea sistemului de aer condiționat.

Dacă agentul frigorific intră în contact cu pielea sau ochii, nu frecați zona afectată, clătiți imediat cu apă rece timp de cel puțin 15 minute și consultați un medic. Automedicația nu este permisă.

Într-un cilindru nou, agentul frigorific este stocat sub presiune.

Depozitați butelia la o temperatură care să nu depășească 50°C. Luați măsuri pentru a preveni căderea buteliei de la înălțime sau expunerea acesteia la alte situații care ar putea provoca daune.

Lucrările trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată. Agentul frigorific se evaporă rapid, împiedicând oxigenul să ajungă în corp și îngreunând respirația.



Agentul frigorific gazos este mai greu decât aerul și se acumulează relativ repede la fund, de exemplu în puțurile de inspecție.

Agentul frigorific nu este inflamabil, dar când intră în contact cu o flacără sau cu obiecte fierbinți, se eliberează un gaz toxic. A se păstra agentul frigorific departe de flăcări deschise. Nu fumați. Evitați inhalarea fumului atunci când utilizați un detector de scurgeri cu flacără.

Când sudați în apropierea unui sistem de aer condiționat, recuperați întotdeauna agentul frigorific din sistem. Sudura electrică în apropierea conductelor de agent frigorific poate cauza descompunerea agentului frigorific sub influența radiațiilor ultraviolete.

Nu expuneți componentele sistemului de aer condiționat la temperaturi ridicate sau flăcări deschise. Supraîncălzirea poate duce la creșterea presiunii în sistem și la depresurizare.

Curățarea condensatorului sau evaporatorului cu vapori de apă fierbinte nu este permisă; se va folosi doar apă rece sau aer comprimat.

Diferențele fundamentale în proprietățile agenților frigorigeni R-134a și R-12 necesită designuri diferite ale sistemelor de aer condiționat pentru fiecare tip de agent frigorific. Amestecarea agenților frigorigeni R-134a și R-12, chiar și în cantități mici, nu este permisă, deoarece acest lucru va duce la defectarea sistemului de aer condiționat. Amestecarea uleiurilor destinate diferitelor sisteme de aer condiționat duce, de asemenea, la defectarea compresorului de aer condiționat. Este necesar să se utilizeze inele O proiectate exclusiv pentru agentul frigorific utilizat, deoarece agentul frigorific R-134a va distruge inelele O R-12, iar circuitul se va depresuriza.



Sistemul de aer condiționat este încărcat cu agent frigorific R-134a. Componentele sistemului sunt supuse unei presiuni ridicate de funcționare a agentului frigorific: la temperaturi ambientale ridicate, această presiune poate ajunge la 50 bar. Presiunea ridicată și efectele chimice ale agentului frigorific prezintă un pericol semnificativ atunci când sistemul este întreținut de personal necalificat sau când se utilizează echipamente care nu sunt proiectate în acest scop.

Pentru a vă asigura că sistemul de aer condiționat funcționează la eficiență maximă, urmați acești pași:
  • verificați starea curelei de transmisie a compresorului de aer condiționat. Dacă există uzură sau deteriorări, înlocuiți cureaua;
  • verificați tensiunea curelei de transmisie a compresorului de aer condiționat și reglați-o dacă este necesar;
  • verificați starea tuburilor și furtunurilor sistemului de aer condiționat. Dacă există crăpături, umflături, delaminări sau conexiuni slăbite care cauzează scurgeri, înlocuiți-le;
  • verificați starea condensatorului. Dacă suprafața exterioară a condensatorului este contaminată cu frunze și alte corpuri străine, curățați condensatorul folosind o perie și aer comprimat;
  • asigurați-vă că nivelul agentului frigorific din circuitul sistemului de aer condiționat este corect;



Figura 4.31. Amplasarea tubului de scurgere a carcasei evaporatorului sistemului de aer condiționat



  • dacă auziți cum picură apă sau dacă picură apă pe podeaua acoperită cu covor, verificați dacă tubul de scurgere al carcasei evaporatorului este curat (figura 4.31). Dacă este necesar, curățați tubul de scurgere cu un fir moale.

Pentru a asigura funcționarea fără probleme a sistemului de aer condiționat pe o perioadă lungă de utilizare, porniți-l timp de cel puțin 5-10 minute, cel puțin o dată sau de două ori pe lună. Acest lucru este important mai ales în lunile de iarnă, deoarece temperaturile sub 0°C accelerează îndepărtarea condensului de pe sticlă.

Una dintre cele mai frecvente cauze ale defecțiunii sistemului de aer condiționat este nivelul scăzut de agent frigorific din sistem.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Materialul articolului a fost verificat: Kolokoltsev Grigori
Partajați informații:
◀ Anterior
RAV 4 XA10: Refrigerare si aer conditionat
Următorul ▶

Radiator de încălzire — demontare și instalare
Unitate de control al încălzirii și aerului condiționat
Motorul ventilatorului de încălzire
Întrerupător termic al ventilatorului radiatorului
Senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire
Verificarea sistemului de aer condiționat
Adăugarea de agent frigorific la sistemul de aer condiționat
Eliminarea mirosurilor din sistemul de aer condiționat
Înlocuirea receptorului de aer condiționat
Înlocuirea compresorului de aer condiționat
Articole similare pe alte modele Toyota

➥ Comenzi sistemului de aer condiționat Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Evacuarea si incarcarea sistemului de aer conditionat Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Cupluri de strângere pentru racordurile filetate ale… Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Întreținerea sistemului de răcire Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzină)
➥ Întreținerea sistemului de răcire — golire, spălare și… Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzină)
➥ Întreținerea sistemului de răcire Toyota 4 Runner N120 (1989-1995)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere 48 + 31

       





RAV 4 XA20 (2000-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Îngrijire zilnică
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină (înainte de 2000)
  • Motoare pe benzină (din 2001)
  • Motoare diesel
  • Revizie generală a motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Echipament electric al motorului
  • Sistem de control (benzină)
  • Sistem de control (diesel)
  • Transmitere
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
RAV 4 XA10 (1994-2000) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzină 3S-FE
  • Motor pe benzină 1AZ-FE
  • Revizia motorului
  • Refrigerare si aer conditionat
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de reducere a toxicității
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Interesant despre Toyota • Administrare • Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Sistem de căutare • La marcaje
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzină) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzină) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Avem nevoie de cookie-uri pentru a activa anumite funcții interactive. Ești de acord?