Вывярніце вентыльную ручку на камплекце зарадкі і далучыце камплект да сістэмы кандыцыянавання, папярэдне праверыўшы стан ушчыльняльных кольцаў і разьбярства, на якую накручваецца камплект зарадкі.
Зніміце пылаахоўны каўпачок з канала з боку нізкага ціску сістэмы кандыцыянавання паветра і хутка падлучыце штуцэр шланга камплекта зарадкі.
Завядзіце рухавік і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы. Уключыце сістэму кандыцыянавання паветра ў рэжым максімальнага астуджэння паветра. Трымайце шланг камплекта зарадкі як мага далей ад лопасцяў вентылятара радыятара і іншых якія верцяцца частак рухавіка. Зарадка сістэмы можа праходзіць толькі пры працавальным кампрэсары кандыцыянера.
Павярніце вентыльную ручку на камплекце, пры гэтым стрыжань павінен прабіць балон, затым адпусціце ручку, і холадагент павінен з шыпеннем пачаць выходзіць у сістэму кандыцыянавання. Пры запраўцы трымаеце балон вертыкальна, не нахіляйце і не перамяшчайце яго. Для паскарэння працэсу зарадкі можна абгарнуць балон чыстым рыззём, змочанай гарачай вадой.
Артыкул быў скапіяваны з партала: TOYOTAMAN
Устаўце тэрмометр у цэнтральныя вентыляцыйныя рашоткі панэлі прыбораў пры працы сістэмы кандыцыянавання паветра ў рэжыме максімальнага астуджэння - тэмпература, паказваная тэрмометрам павінна быць на 15-20°C ніжэй тэмпературы паветра ў салоне аўтамабіля.
Калі ўвесь холадагент выйдзе з балона, зачыніце вентыльную ручку і адлучыце шланг ад заправачнага канала. Усталюеце новы пылаахоўны каўпачок.
Увага! Ніколі не дадавайце больш за два балоны холадагенту ў сістэму кандыцыянавання паветра.