Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Зніміце каўпачок са калодкі або дэкаратыўны каўпак колы. На мадэлях да 2001 гады выміце шплінт і адкруціце контргайку мацавання вала прывада да ступіцы пярэдняга кола. На мадэлях з 2001 гады адагніце капец гайкі, загнуты ў пазу вала прывада кола.
Тарцовым ключом з вялікім плячом (з падаўжальнікам) адкруціце гайку мацавання вала прывада да ступіцы пярэдняга кола.
Прыслабце гайкі мацавання пярэдняга кола, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на апоры. Зніміце кола.
Зліце алей са скрынкі перадач.
Вывярніце гайкі і ніт і адлучыце ад паваротнага кулака рулявую цягу і ніжні рычаг перадпакоя падвескі.
Адхіліце ў бок ад аўтамабіля паваротны кулак і выміце вал прывада з калодкі пярэдняга кола. Калі вал прывада не атрымоўваецца выняць з калодкі ўручную, выбіце яго кіянкай. Мяккім дротам падвесьце вонкавы канец вала да кузава, не дазваляйце яму вольна вісець, бо пры гэтым можа быць пашкоджаны ўнутраны ШРУС вала прывада.
Малюнак 10.1. Размяшчэнне нітаў мацавання апорнага падшыпніка правага вала прывада на переднеприводных аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач
Калі здымаецца правы вал прывада на переднеприводном аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач, вывярніце ніты мацавання кранштэйна апорнага падшыпніка (малюнак 10.1).
Калі здымаецца правы вал прывада на переднеприводном аўтамабілі з механічнай каробкай перадач, зніміце стопорное кольца мацавання апорнага падшыпніка.
Малюнак 10.2. Выкарыстанне манціроўкі для вымання вала прывада са скрынкі перадач
Ударам латуневага малатка па мантыроўцы, усталяванай паміж унутраным Шрусам і картэрам скрынкі перадач, выміце вал прывада з скрынкі перадач і зніміце яго з аўтамабіля (малюнак 10.2). На мадэлях з апорным падшыпнікам для вымання вала прывада са скрынкі перадач устаўце манціроўку паміж картэрам скрынкі перадач і апорай падшыпніка.
Ўстаноўка
Малюнак 10.3. Зняцце стопарнага кольца з унутранага Шруса
Зніміце стопорное кольца з унутранага Шруса і ўсталюеце новае кольца (малюнак 10.3).
Вышмаруйце шлицы ўнутранага Шруса трансмісійным алеем.
Вышмаруйце працоўныя беражкі ўшчыльняльнай абшэўкі дыферэнцыяла і, сумясціўшы шлицы на вале і паўвосевай шасцярні дыферэнцыяла, устаўце вал прывада ў скрынку перадач да фіксацыі яго стопорным кольцам.
Калі ўсталёўваецца прывадны ці прамежкавы вал з апорным падшыпнікам, укруціце ніты мацавання кранштэйна апорнага падшыпніка або ўсталюеце стопорное кольца.
Вышмаруйце шлицы вонкавага Шруса і, перамяшчаючы паваротны кулак па кірунку да аўтамабіля, устаўце вал у калодку.
Усталюеце ніжні папярочны рычаг перадпакоя падвескі на шаравы шарнір паваротнага кулака і замацуеце яго нітам і гайкамі.
Гайкай замацуеце шаравой шарнір рулявой цягі на паваротным кулаку.
Навярніце гайку мацавання вала прывада да ступіцы. На мадэлях з 2001 года неабходна выкарыстоўваць новую гайку. Папярэдне зацягніце гайку дастаткова моцна.
Узяўшыся за ўнутраны ШРУС, але не за вал прывада, пераканаецеся, што вал прывада надзейна зафіксаваны ў скрынцы перадач.
Усталюеце кола і замацуеце яго гайкамі. Апусціце аўтамабіль.
На аўтамабілі, які стаіць на колах, зацягніце гайку мацавання вала прывада да ступіцы момантам 216 Н·м. На мадэлях да 2001 года навярніце контргайку і шплінтам зафіксуйце яе ад адварочвання. На мадэлях з 2001 года малатком і мыслікам забіце капец гайкі ў пазу вала прывада.
Заліце алей у скрынку перадач.