Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Scoateți capacul butucului sau capacul roții. La modelele anterioare anului 2001, scoateți știftul spintecat și slăbiți piulița de blocare care fixează arborele de transmisie de butucul roții față. La modelele fabricate începând cu anul 2001, îndoiți gulerul piuliței îndoit în canelura arborelui de transmisie a roții.
Cu o cheie tubulară cu umăr mare (cu un prelungitor) deșurubați piulița care fixează arborele de transmisie pe butucul roții din față.
Slăbiți piulițele roților din față, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi de cric. Scoateți roata.
Scurgeți uleiul din cutia de viteze.
Scoateți piulițele și șuruburile și deconectați tija de direcție și brațul inferior al suspensiei față de la fuzetă.
Înclinați fuzeta în direcție în direcție opusă vehiculului și scoateți arborele de transmisie din butucul roții din față. Dacă arborele de transmisie nu poate fi scos manual din butuc, loviți-l cu un ciocan. Folosiți un fir moale pentru a suspenda capătul exterior al arborelui de corp; nu-l lăsați să atârne liber, deoarece acest lucru poate deteriora articulația homocinetică interioară a arborelui de transmisie.
Figura 10.1. Amplasarea șuruburilor pentru montarea rulmentului de susținere al arborelui de transmisie drept la vehiculele cu tracțiune față cu transmisie automată
Dacă demontați arborele de transmisie din dreapta la un vehicul cu tracțiune față și transmisie automată, scoateți șuruburile de montare ale suportului rulmentului (figura 10.1).
Dacă demontați arborele de transmisie din dreapta la un vehicul cu tracțiune față și transmisie manuală, demontați inelul de fixare al rulmentului axial.
Figura 10.2. Utilizarea unei pârghii pentru a scoate arborele de transmisie din cutia de viteze
Folosind un ciocan de alamă, loviți o pârghie instalată între articulația interioară a CV și carcasa cutiei de viteze pentru a scoate arborele de transmisie din cutia de viteze și a-l scoate din vehicul (figura 10.2). La modelele cu rulment axial, introduceți o pârghie între carcasa transmisiei și suportul rulmentului pentru a scoate arborele de transmisie din transmisie.
Instalare
Figura 10.3. Scoaterea inelului de reținere de la articulația interioară a CV
Scoateți inelul de fixare de la articulația interioară a CV și instalați un inel nou (figura 10.3).
Ungeți canelurile articulației CV interioare cu ulei de transmisie.
Ungeți buzele de lucru ale etanșării diferențialului și, aliniind canelurile de pe arbore și de pe angrenajul axei diferențiale, introduceți arborele de antrenare în cutia de viteze până când este fixat cu un inel de fixare.
Dacă instalați un arbore de transmisie sau un arbore intermediar cu un rulment axial, instalați șuruburile de montare a suportului rulmentului axial sau instalați inelul de reținere.
Ungeți canelurile articulației CV exterioare și, mișcând articulația de direcție spre mașină, introduceți arborele în butuc.
Instalați brațul de control inferior al suspensiei față pe articulația sferică a fuzetei și fixați-l cu șurubul și piulițele.
Folosiți o piuliță pentru a fixa articulația sferică a tijei de direcție la fuzetă.
Înșurubați piulița care fixează arborele de transmisie pe butuc. La modelele începând cu 2001, trebuie utilizată o piuliță nouă. Strângeți piulița în prealabil suficient.
Prindeți articulația homocinetică interioară, nu arborele de transmisie, pentru a vă asigura că arborele de transmisie este fixat corect în transmisie.
Montați roata și fixați-o cu piulițe. Coborâți mașina.
Cu vehiculul sprijinit pe roți, strângeți piulița de fixare a arborelui de transmisie la butuc cu un cuplu de 216 N·m. La modelele fabricate până în 2001, înșurubați contrapiulița și fixați-o împotriva desfiletării cu un șplint. La modelele din 2001 și ulterioare, folosiți un ciocan și un poanson pentru a introduce flanșa piuliței în canelura arborelui de transmisie.
Umpleți cutia de viteze cu ulei.