Съдържание: Премахване ↓ Инсталация ↓
Премахване
Свалете капачката на главината или декоративната таса на колелото. При модели преди 2001 г., отстранете шплинта и разхлабете контрагайката, закрепваща задвижващия вал към главината на предното колело. При модели след 2001 г., огънете втулката на гайката, огъната в жлеба на задвижващия вал на колелото.
С гаечен ключ с голямо рамо (с удължителен кабел) развийте гайката, закрепваща задвижващия вал към главината на предното колело.
Разхлабете гайките на предното колело, след това повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на крикове. Свалете колелото.
Източете маслото от скоростната кутия.
Отстранете гайките и болта и разкачете кормилната щанга и долния лост на предното окачване от кормилния шенкел.
Наклонете шенкела на кормилната щанга далеч от превозното средство и свалете задвижващия вал от главината на предното колело. Ако задвижващият вал не може да се извади от главината на ръка, изчукайте го с чук. Използвайте мека тел, за да окачите външния край на вала от тялото; не го оставяйте да виси свободно, тъй като това може да повреди вътрешната карданна става на задвижващия вал.
Фигура 10.1. Местоположение на болтовете за монтаж на опорния лагер на десния задвижващ вал при автомобили с предно предаване и автоматична трансмисия
Ако сваляте десния задвижващ вал на автомобил с предно предаване и автоматична скоростна кутия, свалете монтажните болтове на скобата на опорния лагер (фигура 10.1).
Ако сваляте десния задвижващ вал на автомобил с предно предаване и ръчна скоростна кутия, свалете задържащия пръстен на аксиалния лагер.
Фигура 10.2. Използване на лост за отстраняване на задвижващия вал от скоростната кутия
С помощта на месингов чук ударете лост, монтиран между вътрешната карданна шайба и корпуса на скоростната кутия, за да извадите задвижващия вал от скоростната кутия и да го извадите от превозното средство (фигура 10.2). При модели с аксиален лагер, поставете лост между корпуса на трансмисията и опората на лагера, за да извадите задвижващия вал от трансмисията.
Инсталация
Фигура 10.3. Отстраняване на задържащия пръстен от вътрешната карданна става
Извадете задържащия пръстен от вътрешната CV шарнирна връзка и монтирайте нов пръстен (фигура 10.3).
Смажете шлиците на вътрешната карданна става с трансмисионно масло.
Смажете работните устни на уплътнението на диференциала и, като подравните шлиците на вала и зъбното колело на диференциала, поставете задвижващия вал в скоростната кутия, докато се закрепи с фиксиращ пръстен.
Ако монтирате задвижващ вал или междинен вал с аксиален лагер, монтирайте монтажните болтове на скобата на аксиалния лагер или монтирайте задържащия пръстен.
Смажете шлиците на външната карданна става и, като движите шенкела към колата, поставете вала в главината.
Монтирайте долния носач на предното окачване върху сферичния шарнир на кормилния шенкел и го закрепете с болта и гайките.
Използвайте гайка, за да закрепите сферичната шарнирна връзка на кормилната щанга към шенкела.
Завийте гайката, която закрепва задвижващия вал към главината. При модели от 2001 г. нататък трябва да се използва нова гайка. Предварително затегнете достатъчно гайката.
Хванете вътрешната карданна става, а не задвижващия вал, за да се уверите, че задвижващият вал е здраво закрепен в трансмисията.
Оригиналът е публикуван на уебсайта www.TOYOTAMAN.ru
Монтирайте колелото и го закрепете с гайки. Спуснете колата.
С автомобил, стои на колела, затегнете гайката за закрепване на вала на мотора към главината момент 216 Н·м при моделите преди 2001 г. наверните контргайку и шплинтом консултациите от отворачивания. При модели от 2001 г. и по-нови, използвайте чук и перфоратор, за да почукате фланеца на гайката в жлеба на задвижващия вал.
Напълнете скоростната кутия с масло.