Зняцце
Увага! Дакладнае выкананне фаз газаразмеркавання вельмі важна, але для рухавікоў DOHC важна вельмі. Няправільная ўстаноўка фаз можа сур'ёзна пашкодзіць рухавік. Будзьце акуратныя пры ўсталёўцы рамяня прывада ГРМ і перад першым запускам пасля рамонту яшчэ раз праверце супадзенне пазнак.
Зборка прывада ГРМ
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Зніміце абарону картэра.
3. Зліце астуджальную вадкасць з радыятара і блока рухавіка (гл. Главу Сістэмы астуджэння рухавіка, апалы салона і кандыцыянаванні паветра).
4. Зніміце радыятар (гл. Главу Сістэмы астуджэння рухавіка, апалы салона і кандыцыянаванні паветра).
5. Зніміце вечка корпуса дроселя.
6. Зніміце впускной паветравод.
7. Зніміце прывадны рамень з муфтай і шкіў каленчатага вала.
8. Не адлучаючы гідраўлічных трубак, зніміце помпу ГУР, адвядзіце яго ў бок і падвяжыце яго так, каб ён не перашкаджаў.
9. Адкруціўшы ніт, затым зняўшы вечка, зніміце прамежкавы ролік прываднага рамяня (звернецеся да ілюстрацыі вышэй).
10. Зніміце правае вечка (правую №3) рамяня прывада ГРМ.
11. Зніміце левае вечка (левую №3) рамяня прывада ГРМ. Будзьце асцярожныя пры адлучэнні праводкі датчыка становішча размеркавальнага вала (CMP).
12. Зніміце наступнае вечка рамяня ГРМ (вечка №2).
13. Не адлучаючы трубак Да/У, зніміце кампрэсар Да/У, адвядзіце яго ў бок і падвяжыце там, каб не мяшаў.
14. Зніміце кранштэйны вентылятара. Для яго мацавання выкарыстоўваюцца ніты рознага памеру - складзеце іх так, каб не пераблытаць пры ўсталёўцы.
15. Калі рамень прывада ГРМ маецца быць усталёўваць зваротна, знайдзіце на ім тры ўсталявальныя пазнакі, круцячы каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы. Знайдзіце пазнакі на зубчастых колах каленчатага вала і размеркавальных валаў. Калі пазнакі на рамяні сцерліся, вырабіце новыя, каб палегчыць усталёўку (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
16. Прыслабце, але не выварочвайце ніт мацавання шківа каленчатага вала. Для ўтрымання каленчатага вала ад проворачивания запатрабуецца адмысловая прылада.
17. Усталюйце поршань цыліндру №1 у ВМТ такту сціску.
- Павярніце шкіў каленчатага вала так, каб яго рызыкі сумясцілася з пазнакай Яна вечку №1 рамяня ГРМ.
- Праверце супадзенне пазнак на зубчастых колах размеркавальных валаў з пазнакамі на задніх вечках рамяня ГРМ. Калі пазнакі не супадаюць, поршань цыліндру №1 у ВМТ такту сціску не ўсталяваны. Правярніце каленчаты вал сапраўды на адзін зварот да наступнага сумяшчэння пазнакі шківа з пазнакай 0 на вечку №1 рамяня прывада ГРМ.
- Адкруціце ніт шківа каленчатага вала, імкнучыся не збіць пазнакі. Шкіў каленчатага вала не круціце.
18. Адкруціўшы два ніта, зніміце нацягвальнік рамяня прывада ГРМ і пылавік. Калі замяняецца толькі нацягвальнік рамяня, замацуеце рамень на шківе дротам. Вырабіце пазнакі на рамень і зубчастае кола правага размеркавальнага вала.
19. Зніміце рамень з зубчастых колаў размеркавальных валаў. Для гэтага прыслабце нацяжэнне рамяня паміж зубчастымі коламі размеркавальных валаў, надзеўшы накидной ключ на ніт мацавання зорачкі левага размеркавальнага вала і злёгку павярнуўшы яго па гадзіннікавай стрэлцы.
20. Для зняцця зубчастых колаў размеркавальных валаў вільчастай прыладай зафіксуйце зубчастае кола ад проворачивания і адкруціце цэнтральны ніт (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Паспрабуйце не паварочваць зубчастыя колы.
21. Зніміце генератар.
22. Зніміце нацягвальнік прываднага рамяня.
23. Для зняцця шківа каленчатага вала цэнтральны ніт павінен быць ужо вывернуты. Сцягніце шкіў з шкарпэткі каленчатага вала прыдатным для гэтага здымнікам. Не правярніце каленчаты вал, каб не збіць усталёўку ВМТ.
24. Зніміце ніжняе вечка рамяня прывада ГРМ (вечка №1).
25. Зніміце накіроўвалую шайбу і прастаўку вечка.
26. Зніміце з рухавіка рамень прывада ГРМ. Калі рамень маецца быць усталёўваць зваротна, і ўсталявальныя пазнакі на ім сцерліся, вырабіце новыя адносна кропкавай пазнакі на зубчастым коле каленчатага вала.
27. Калі неабходна, зніміце прамежкавыя ролікі і праверце плыўнасць іх кручэння.
28. Калі неабходна зняць зубчастае кола каленчатага вала, сцягніце яго прыдатным здымнікам. Паспрабуйце не ссунуць каленчаты вал з ВМТ.
Праверка
1. Праверце стан рамяня прывада ГРМ. Не выгінайце яго пад вострым кутом і не выварочвайце навыварат. Не дапушчайце трапленні на рамень алею, воды, антыфрызу або растваральнікаў. Калі ёсць пашкоджанні зуб'яў рамяня, праверце, ці не заблакаваныя ці размеркавальныя валы. Калі ёсць прыкметны знос ці расколіны на тыльнай паверхні рамяня, праверце адсутнасць пашкоджанняў паверхні ролікаў і шківа вадзяной помпы. Пры выяўленні аднабаковага зносу рамяня праверце раўналежнасць шківаў і іх восяў, накіроўвалай шайбы. Калі ёсць прыкметны знос зуб'яў рамяня, магчымыя пашкоджанні вечкаў рамяня або зуб'яў зубчастых колаў. Для адварочвання нітаў мацавання зубчастых колаў размеркавальных валаў не карыстайцеся нацяжэннем рамяня прывада ГРМ.
2. Праверце стан прамежкавых ролікаў. Праверце цэласнасць ушчыльненняў іх падшыпнікаў. Калі неабходна, ролікі заменіце. Праверце адсутнасць цечы нацягвальніка. Паспрабуйце ўштурхнуць шток - ён не павінен рухацца. Калі шток атрымоўваецца ўштурхнуць, заменіце нацягвальнік. Вымерайце выступ штока - ён павінен быць роўны 10.5-11.5 мм (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
3. Праверце адсутнасць цечы вадзяной помпы. Помпа павінна круціцца плыўна, без люфтаў.
Ўстаноўка
1. Калі здымалася, усталюеце зубчастае кола каленчатага вала, сумясціўшы шпонку не ім з канаўкай. Магчыма, запатрабуецца акуратна напрасаваць зубчастае кола на вал з дапамогай падыходнага адрэзка трубы.
2. Устанавіце прамежкавыя ролікі. Вырабіце на разьбярства нітаў некалькі кропель які фіксуе герметыка Loctite 242 або аналагічнага. Зацягніце ніты з высілкам 35 Нм. Праверце плыўнасць кручэння ролікаў.
3. Часова ўсталюеце рамень прывада ГРМ. Дбайна ачысціце зубчастыя колы і ролікі ад масла і воды, працярыце іх чыстым сухім рыззём. Растваральнікамі не карыстайцеся. Сумясціце ўсталявальную пазнаку рамяня з пазнакай зубчастага кола каленчатага вала. Надзеньце рамень на зубчастае кола каленчатага вала і шківы паразітных ролікаў.
4. Усталюйце прастаўку вечка рамяня ГРМ.
5. Усталюйце накіроўвалую шайбу выпуклым бокам вонкі.
6. Усталюйце вечка рамяня прывада ГРМ і замацуеце яе чатырма нітамі.
7. Усталюйце шкіў каленчатага вала. Сумясціце шпонку з прарэзам і ўсталюеце шкіў. Для гэтага, магчыма, прыйдзецца напрессовать шкіў з дапамогай адрэзка прыдатнай трубы.
8. Усталюеце нацягвальнік прываднага рамяня (не рамяня ГРМ). Ніт даўжынёй 106 мм і гайкі зацягніце з высілкам 16 Нм.
9. Усталюйце генератар.
10. Праверце становішча шківа каленчатага вала. Рызыка на шківе павінна сумясціцца з пазнакай 0 на вечку рамяня прывада ГРМ.
11. Усталюйце зубчастыя колы размеркавальных валаў. Надзеньце зубчастыя колы, сумясціўшы іх адтуліны са штыфтамі размеркавальных валаў. Утрымліваючы зубчастыя колы ад проворачивания вильчатой прыладай, зацягніце ніты іх мацавання з высілкам 108 Нм. Дбайна ачысціце зубчастыя колы і насуха працярыце іх чыстым рыззём. Растваральнікамі не карыстайцеся.
12. Усталюеце рамень на зубчастыя колы размеркавальных валаў:
- Павярніце зубчастае кола левага размеркавальнага вала да сумяшчэння яе пазнакі газаразмеркавання з усталявальнай пазнакай на рамяні прывада ГРМ. Надзеньце рамень на зубчастае кола.
- Павярніце зубчастае кола левага размеркавальнага вала супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб з'явілася нацяжэнне рамяня на плячы паміж зубчастымі коламі левага размеркавальнага вала і каленчатага вала.
- Павярніце зубчастае кола правага размеркавальнага вала да сумяшчэння ўсталявальнай пазнакі рамяня з пазнакай газаразмеркавання зубчастага кола. Надзеньце рамень на зубчастае кола.
13. З дапамогай прэса ўціснуць шток нацягвальніка. Для гэтага запатрабуецца высілак парадку 981-987 Н. Сумясціце адтуліны штока і карпусы нацягвальніка і ўстаўце штыфт дыяметрам 1.27 мм, каб зафіксаваць шток. Вызваліце прэс і надзеньце пылавік. Усталюеце нацягвальнік на рухавік і зацягніце напераменку ніты яго мацавання момантам 26 Нм. Усталяваўшы нацягвальнік, выміце штыфт абцугамі.
14. Праверце пазнакі газаразмеркавання. Часова ўсталюеце ніт мацавання шківа каленчатага вала. Павольна правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы на два поўных абарачэння. Зверце супадзенне пазнак газаразмеркавання на зубчастых колах і шківе.
15. Калі пазнакі газаразмеркавання супадаюць, зацягніце ніт мацавання шківа момантам 245 Нм. Для ўтрымання шківа ад проворачивания запатрабуецца вильчатая прылада.
16. Усталюйце кранштэйны вентылятара. Усталюйце балты мацавання кранштэйна на свае месцы. Ніты зацягваюцца наступным чынам:
- Ніты з галоўкамі 12 мм зацягвайце з высілкам 16 Нм.
- Ніты з галоўкамі 14 мм зацягвайце момантам 32 Нм.
17. Усталюйце кампрэсар Да / У (пры адпаведнай камплектацыі).
18. Усталюеце вечка №2 рамяня прывада ГРМ і зацягніце два ніта яе мацавання з высілкам 16Нм.
19. Усталюйце правае вечка рамяня прывада ГРМ. Зацягніце балты і гайку з высілкам 7/5 Нм.
20. Усталюйце левае вечка рамяня ГРМ:
- Усталюеце трубку маслоохладителя, замацаваўшы яе гайкай з нітам.
- Правядзіце праводку датчыка CMP праз адтуліну ў вечку.
- Усталюеце вечка рамяня прывада ГРМ, сумясціўшы яе з кранштэйнам вентылятара.
- Зацягніце ніт і гайку з высілкам 7/5 Нм.
- Усталюеце ўшчыльняльнік праводкі датчыка ў вечка, далучыце раз'ём і прымацуеце яго да кранштэйна.
- Замацуйце праводку рухавіка.
21. Усталюеце прамежкавы ролік прываднага рамяня і зацягніце яго ніт момантам 39 Нм.
22. Усталюйце помпу ГУР і зацягніце балты момантам 17 Нм.
23. Усталёўку пакінутых кампанентаў выконвайце ў парадку зваротным парадку іх дэмантажу.
24. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці працёкаў і старонніх шумоў.