Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
Odstráňte kryt náboja alebo ozdobný kryt kolesa. Na modeloch pred rokom 2001 odstráňte závlačku a uvoľnite poistnú maticu, ktorá upevňuje hnací hriadeľ k náboju predného kolesa. Na modeloch od roku 2001 ohnite objímku matice ohnutej do drážky hnacieho hriadeľa kolesa.
S nástrčným kľúčom s veľkým ramenom (s predlžovacím káblom) odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje hnací hriadeľ k náboju predného kolesa.
Uvoľnite matice predného kolesa, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ho zdvihákmi. Odstráňte koleso.
Vypustite olej z prevodovky.
Odstráňte matice a skrutku a odpojte tyč riadenia a spodné rameno predného zavesenia kolies od čapu riadenia.
Nakloňte čap riadenia smerom od vozidla a vyberte hnací hriadeľ z náboja predného kolesa. Ak sa hnací hriadeľ nedá vybrať z náboja ručne, vyrazte ho kladivom. Na zavesenie vonkajšieho konca hriadeľa z tela použite mäkký drôt; nenechajte ho voľne visieť, pretože by to mohlo poškodiť vnútorný homokinetický kĺb hnacieho hriadeľa.
Obrázok 10.1. Umiestnenie skrutiek na upevnenie oporného ložiska pravého hnacieho hriadeľa na vozidlách s pohonom predných kolies s automatickou prevodovkou
Ak demontujete pravý hnací hriadeľ na vozidle s pohonom predných kolies s automatickou prevodovkou, odstráňte upevňovacie skrutky konzoly ložiska podpery (obrázok 10.1).
Ak demontujete pravý hnací hriadeľ na vozidle s pohonom predných kolies a manuálnou prevodovkou, odstráňte poistný krúžok axiálneho ložiska.
Obrázok 10.2. Použitie páčidla na odstránenie hnacieho hriadeľa z prevodovky
Pomocou mosadzného kladiva udrite do páčidla nainštalovaného medzi vnútorným homokinetickým kĺbom a telesom prevodovky, aby ste odstránili hnací hriadeľ z prevodovky a odstránili ho z vozidla (obrázok 10.2). Pri modeloch s axiálnym ložiskom vložte páčidlo medzi teleso prevodovky a podperu ložiska, aby ste odstránili hnací hriadeľ z prevodovky.
Inštalácia
Obrázok 10.3. Demontáž poistného krúžku z vnútorného homokinetického kĺbu
Odstráňte poistný krúžok z vnútorného homokinetického kĺbu a nainštalujte nový krúžok (obrázok 10.3).
Namažte drážky vnútorného homokinetického kĺbu prevodovým olejom.
Namažte pracovné okraje tesnenia diferenciálu a po zarovnaní drážok na hriadeli a ozubenom kolese diferenciálu zasuňte hnací hriadeľ do prevodovky, kým nebude zaistený poistným krúžkom.
Ak inštalujete hnací hriadeľ alebo medzihriadeľ s axiálnym ložiskom, nainštalujte upevňovacie skrutky konzoly axiálneho ložiska alebo nainštalujte poistný krúžok.
Namažte drážky vonkajšieho homokinetického kĺbu a posúvaním čapu riadenia smerom k autu vložte hriadeľ do náboja.
Nainštalujte spodné ovládacie rameno predného zavesenia kolies na guľový kĺb čapu riadenia a zaistite ho skrutkou a maticami.
Na upevnenie guľového kĺbu tyče riadenia k čapu riadenia použite maticu.
Naskrutkujte maticu, ktorá upevňuje hnací hriadeľ k náboju. Na modeloch od roku 2001 sa musí použiť nová matica. Maticu dostatočne vopred utiahnite.
Uchopte vnútorný homokinetický kĺb, nie hnací hriadeľ, aby ste sa uistili, že hnací hriadeľ je bezpečne upevnený v prevodovke.
Nasaďte koleso a upevnite ho maticami. Spustite auto.
Na kolesové vozidlo, utiahnite hnací hriadeľ montážna matica k rozbočovaču moment 216 Nm. Pre modely pred 2001, skrutka na poistnú maticu a používať želiari pin pre zabezpečené z odvrátenie. Na modeloch z roku 2001 a novších použite kladivo a razník na zatlčenie príruby matice do drážky v hnacom hriadeli.
Naplňte prevodovku olejom.